繼上海鐵路部門之后，各地鐵路部門紛紛貼出通知，為進(jìn)一步確保旅客出行安全和鐵路站車秩序，根據(jù)《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》和相關(guān)管理規(guī)定，自2015年1月某日起，嚴(yán)禁旅客攜帶自行車(含折疊自行車)和妨礙公共衛(wèi)生、影響旅客列車車內(nèi)通行、容易污損鐵路車輛、影響站車環(huán)境秩序的物品及動(dòng)物進(jìn)站乘車。

　　近日，各地鐵路部門陸續(xù)發(fā)布的“禁止攜帶自行車”的相關(guān)規(guī)定一石激起千層浪，尤其是在騎行圈，“鐵路封殺自行車”更是引發(fā)強(qiáng)烈質(zhì)疑。實(shí)際上，早在去年8月，廣州南站就曾出臺(tái)過類似禁令，結(jié)果在聽取了各方面的意見后，一個(gè)月后便取消了該禁令。而杭州鐵路部門的負(fù)責(zé)人此前則表示：“杭州始發(fā)的高鐵和動(dòng)車允許折疊車和可拆卸自行車上車，但前提是必須將其安全包裝好。”

　　實(shí)際上，鐵道部門所引用的上述規(guī)定中，均未明文規(guī)定“嚴(yán)禁旅客攜帶自行車(含折疊自行車)”。《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》第五十一條則規(guī)定旅客可以免費(fèi)攜帶“每件物品外部尺寸長(zhǎng)、寬、高之和不超過160厘米，桿狀物品不超過200厘米，但乘坐動(dòng)車組列車不超過130厘米；重量不超過20千克”，大多數(shù)自行車在拆卸或折疊打包后均能達(dá)到上述要求，尤其是小型折疊自行車裝包裝箱后，與普通行李毫無區(qū)別，且自行車并不在禁止帶入車內(nèi)的5類物品之列，換句話來說，鐵路部門“禁止攜帶自行車”于法無據(jù)。

　　鐵道部門發(fā)布“自行車禁令”還有違公平，有失公允。鐵路部門所強(qiáng)調(diào)的“隨著客流的與日俱增，攜帶自行車乘車，存在擠傷旅客的危險(xiǎn)”更是站不住腳，大多數(shù)自行車只要拆卸或折疊打包，都可以做到不露出尖銳零部件，且在規(guī)定位置如座位底下擺放，并不會(huì)影響乘客正常通行和人身安全。而且，自行車并不屬于違禁品，大多數(shù)自行車折疊或拆卸打包后，完全符合鐵道部門規(guī)定的免費(fèi)攜帶物品體積、重量要求，所以并不存在擠占公共空間資源的說法。而且僅對(duì)自行車設(shè)限，而不對(duì)其他行李設(shè)限，有違公平原則。

　　對(duì)于民意的反彈，鐵道部門應(yīng)當(dāng)反思，有無必要直接“堵死”，能否主動(dòng)作為，通過改善設(shè)施、改進(jìn)服務(wù)，為民眾提供更多便利？如：要求攜帶者提前按規(guī)定打包或裝箱，或借鑒其他國(guó)家和地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，在列車中設(shè)置專門的自行車車廂以及停車架等設(shè)施。

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