昨天，平谷區(qū)早鮑路新建工程完成全部施工、養(yǎng)護(hù)工作，今起正式通車(chē)。 孫戉攝

12.88公里長(zhǎng)的平谷早鮑路今天通車(chē)，為河北三河市、北京平谷區(qū)和順義區(qū)近20個(gè)村莊的市民出行添“綠色通道”。

市交通委路政局表示，早鮑路不僅打通平谷區(qū)馬坊鎮(zhèn)至東高村鎮(zhèn)斷頭路，更串聯(lián)起了京冀兩地三個(gè)市區(qū)、6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、近20個(gè)村，縮短了河北三河、北京平谷和順義的時(shí)空距離。從地圖上看，這條路是平谷區(qū)“七橫八縱”路網(wǎng)規(guī)劃中的“一橫”，也是河北三河市北部、北京平谷區(qū)南部和順義區(qū)東南部的一條重要東西向主干線。

早鮑路全線設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里/小時(shí)。路政部門(mén)介紹，工程同步實(shí)施了生命安全防護(hù)工程。其中，道路標(biāo)志板面全部采用高強(qiáng)級(jí)反光膜，交通標(biāo)線均采用熱熔反光標(biāo)線，提高夜間行車(chē)的安全性。同時(shí)，村鎮(zhèn)段交叉口處主路設(shè)置橫向減速震動(dòng)標(biāo)線，交叉路口設(shè)置停讓標(biāo)志和標(biāo)線。

途經(jīng)東店、南宅兩村鎮(zhèn)段的路段，民宅距道路較近，路政部門(mén)特別設(shè)置了314米長(zhǎng)的隔音墻，盡量降低過(guò)往車(chē)輛產(chǎn)生的噪音對(duì)道路兩側(cè)居民的影響。另外，施工過(guò)程中，馬坊環(huán)島做了個(gè)“瘦身”工程，為主路讓出一個(gè)車(chē)道，提高周邊通行能力。

早鮑路下穿大秦鐵路框架地道橋，形成下凹路段。路政部門(mén)介紹，該區(qū)域地下水位較淺，汛期易產(chǎn)生積水。為此，該段施工時(shí)同步建設(shè)了排水泵站和積水監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。逢汛期，視頻監(jiān)控和水位監(jiān)測(cè)設(shè)備24小時(shí)將橋下實(shí)況傳送到后臺(tái)，平谷公路分局可以通過(guò)軟件系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)道路積水情況，通過(guò)排水泵站進(jìn)行排水，并通過(guò)可變情報(bào)板發(fā)布積水深度、出行提示等信息，引導(dǎo)行人、車(chē)輛安全出行。

工程還在平三路大旺務(wù)治超站前安裝超載預(yù)檢系統(tǒng)。這套由高速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重子系統(tǒng)，監(jiān)控和車(chē)牌、車(chē)型識(shí)別子系統(tǒng)及信息顯示誘導(dǎo)子系統(tǒng)組成的系統(tǒng)，可以對(duì)車(chē)輛總重、軸重、軸數(shù)、車(chē)速等數(shù)據(jù)進(jìn)行采集;監(jiān)控和車(chē)牌、車(chē)型識(shí)別子系統(tǒng)對(duì)車(chē)型、車(chē)輛高度、寬度等數(shù)據(jù)進(jìn)行采集。經(jīng)預(yù)檢超限超載的車(chē)輛通過(guò)可變情報(bào)板被立即告知進(jìn)入附近的治超站，“攔路虎”限高門(mén)同步攔截超限超載的車(chē)輛，預(yù)檢未超限超載的車(chē)輛則正常行駛。路政部門(mén)介紹，該系統(tǒng)全天候運(yùn)行，全自動(dòng)檢測(cè)，數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳。

揭秘

涂抗衰老霜

新路增壽8年

早鮑路路面設(shè)計(jì)使用年限從普通公路的12年提升至20年，其奧秘就在于對(duì)原材料和路基、路面結(jié)構(gòu)的升級(jí)。

平谷公路分局相關(guān)負(fù)責(zé)人舉例，在路基工程頂面設(shè)置40厘米填石路基，提高道路“骨骼”強(qiáng)度。瀝青路面面層采用SBS改性瀝青混合料等，并相應(yīng)增加路面基層和面層厚度，抗車(chē)轍性能高。另外，瀝青面層下采用了橡膠瀝青防水黏結(jié)層。這是一種性能優(yōu)良的結(jié)構(gòu)防水、黏結(jié)材料，是由廢舊橡膠輪胎和普通瀝青加工而成。“這種‘再利用’可以有效提高道路的防水性能和穩(wěn)定性”。

(新媒體責(zé)編：news)