2017年12月30日，新昆嵩高速公路順利通車，昆明到嵩明又多了一條高速公路。

此前一天，2017年12月29日，市交運局通報昆明繞城高速宜良至澄江段通過交工驗收，具備通車條件。

“千古百業興，先行在交通”。這兩條高速公路的建設完成，只是昆明市建設區域性國際綜合交通樞紐的一個縮影。2017年1月至11月，昆明綜合交通投資累計完成約695億元，同比增長22.8%。昆明市分別從高速公路建設、城市快速公交建設、主城區泊車位的增加等方面跑出“加速度”。

今年加快16條高速公路建設

昆明綜合交通的跨越式發展，為昆明建設區域性國際中心城市、構建區域性國際綜合交通樞紐打下基礎。其中，昆明東南繞城宜良至澄江段按時通車，為昆明建設區域性國際綜合交通樞紐添上了濃墨重彩的一筆。

昆明繞城高速東南段項目是國家高速公路網昆明快速過境通道的重要組成部分。昆明繞城高速東南段項目提前1年完工，充分展示了昆明市在高速公路建設方面的實力。東南繞城高速公路宜良至澄江段起于宜良樞紐互通立交，止于澄江龍街樞紐互通立交，全長50.99千米。宜良縣境內長27.56千米;澄江縣境內長23.43千米。含宜良樞紐、宜良南、狗街、澄江東、龍街樞紐5座立交和狗街、黃草鋪、左必母、熱水河、九村、帽天山、鳳麓等7條隧道。

“東南繞城高速公路宜良至澄江段通車，意味著宜良至澄江將新增一條高速通道，打破了兩地之間無直通高速公路的歷史。昆明到宜良、澄江兩個方向，可實現昆石高速、昆玉高速兩個通道‘自由切換’。”市交運局相關工作人員介紹，如昆明到宜良，可沿昆玉高速轉至呈澄高速，從澄江龍街樞紐互通立交轉至宜良方向。

此外，去年昆明市重點聚焦昆玉高速鳴泉收費站外遷工作，完成昆明南收費站工程建設，2017年7月15日24時，順利實現昆玉高速鳴泉收費站外遷，同步完成了昆玉高速取消收費路段原有收費站拆除工作，有效緩解了主城至呈貢交通擁堵問題，方便了市民出行。

武易高速、黃馬高速和晉紅高速分別于2017年6月29日、7月15日和11月8日順利建成通車，進一步方便了市民出行。

今年，昆明將加快福宜、尋沾、武倘尋等16條高速公路建設。

地鐵單日最高客運量62.69萬人次

除了加快高速公路建設，在地鐵建設方面昆明也取得重要進展。

2017年8月30日，歷經8年的奮斗，昆明地鐵3號線開通運行，貫穿昆明東西方向。“地鐵3號線開通，極大方便了我們的生活，可以通過初步形成網絡的軌道交通，爬西山、逛斗南，擴大城市生活圈;也能夠便捷地通過地鐵換乘，實現機場、火車站、高鐵站、4個客運站之間的無縫換乘。”市民李銳說。

市交運局數據顯示，目前，昆明軌道交通投入試運營線路有1、2號線首期、1號線支線和6號線一期工程，通車里程88.76千米，車站57座，形成了銜接機場、高鐵站和4大客運站等客運樞紐，貫通主城東西，連接呈貢和主城的十字型網絡。成為連接主城與機場，主城與高鐵站，主城與東、南、西、北4大汽車客運站換乘的軌道交通大動脈。截至2017年11月30日，軌道建設累計完成投資146.58億元，占全年投資計劃的88.8%。截至2017年11月30日，地鐵全線網累計運送乘客3.36億人次，近期日均客運量48.3萬人次，單日最高客運量62.69萬人次，列車運行正點率99.99%，運行圖兌現率99.99%。

去年，昆明市鼓勵社會資本多渠道、多方式投資建設公共停車場。1月至11月底，新增停車場29個，累計新增停車泊位25041個，已超額完成年度新增2萬個的目標。其中，西山區大道智慧公共立體停車場進入試運行期，該立體停車場將有效緩解周邊老舊居民小區停車難的問題。

(新媒體責編：news1166)