重慶依江而生，存在于記憶中的手搖渡船冉冉消弭，應運而生的是軌道交通、新航站。

圖片/重慶美術有限責任公司

劃槳船、索道、吉普、飛機、輕軌......交通工具與這個城市的建設相輔相成，每一次變化都是發展的號角。

重慶以前的發展依賴水運，50年代的重慶，水上交通只有木船。1951年6月9日，朝天門沙嘴運動會。人們把國旗立在船上，利用劃槳船進行水上的運動會項目。80年代的嘉陵江索道，是中國第一條城市跨江客運索道以及中國第一條自行研制的大型雙線往復式過江載人索道。85-90年代的朝天門北側纜車。茅以升先生于1944年設計建設了重慶朝天門望龍門纜車。

1957年，長安汽車制造廠開始試制46型吉普車，并于第二年試制成功。 1958年5月，江陵機器廠生產的“長江牌”46型吉普車在出廠展示。1958年，嶄新的46型吉普車整齊排列在廠房外面。“長江牌”46型吉普車是中國第一輛吉普車，后來將所有技術資料轉至北京汽車制造廠，成為北京吉普系列的前身。1958年4月3日，重慶建設機床廠造出重慶第一輛長江牌46型載重汽車，彌補了當時民用載重汽車的空白。1959年10月1日，與46型吉普車同期出現的46型載重汽車獻禮國慶10周年。

1990年，重慶江北機場正式通航，為重慶民航事業發展打下基礎。1997年，伴隨重慶直轄，重慶機場迎來快速發展期，那時候的江北機場，是西南地區三大航空樞紐之一。

2015年8月，一輛輕軌駛過嘉陵江。重慶軌道交通于2005年6月18日正式開通運行，是中國西部地區第一條城市軌道交通線路。就現在來說，軌道交通已成為重慶人民出行的主要方式之一。交通的進步對于城市建設意義重大，重慶依托水運發展起來，交通方式推陳出新，10年后又會有怎樣的變化呢?

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