“如果發(fā)展方式濤聲依舊，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)還是那張舊船票，就永遠登不上高質(zhì)量發(fā)展的巨輪!”春節(jié)過后，山東省委書記劉家義在全省展開新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程動員大會上的講話“刷爆”微信朋友圈。一篇閱讀量“10萬+”的領(lǐng)導(dǎo)講話背后，是山東加快推動新舊動能轉(zhuǎn)換的信心與決心。

交通運輸不僅要為新舊動能轉(zhuǎn)換提供有效支撐保障，更要加快自身的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級。日前召開的山東省交通運輸系統(tǒng)新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程工作會議，部署了加快建設(shè)和提升公路水運通道，實施智慧引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)融合、綠色提升、服務(wù)提質(zhì)“四大工程”等任務(wù)。山東交通已經(jīng)做好準(zhǔn)備，進行一場轉(zhuǎn)型升級的攻堅戰(zhàn)。

“這集群那集群，交通跟不上難成群”

曾經(jīng)有個說法叫“廣東的橋、山東的路”，令所有山東交通人為之驕傲。長期以來，山東交通在全國交通運輸行業(yè)中一直處于領(lǐng)先地位，近年來卻失去了閃光點。

如今，山東省交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資體制改革還沒有到位，真正多元化的籌資渠道還未形成;全省高速公路通車?yán)锍探档搅巳珖�第八位，雙向六車道以上高速公路占比不足兩成;國省道中尚有800多公里三級及以下低等級公路和3900公里的擁堵路段亟須改造升級，近600公里的“斷頭路”需要消除，近2200公里服役15年以上的瀝青路迫切需要大修;全省既沒有在全國領(lǐng)先的貨運物流骨干企業(yè)，也沒有電商、快遞等新興業(yè)態(tài)的龍頭企業(yè)。此外，高鐵出省通道只有1條，省內(nèi)高鐵尚未實現(xiàn)互聯(lián)互通;民航對外聯(lián)通能力不足;沿海港口、內(nèi)河航道建設(shè)成果尚不理想。“山東交通在許多領(lǐng)域陷入由別人追著跑到追著別人跑的尷尬境地。”劉家義坦言。

“這集群那集群，交通跟不上難成群!”劉家義的話振聾發(fā)聵。山東省交通運輸廳廳長江成認(rèn)為，在發(fā)展理念、綜合交通規(guī)劃和管理、投資、多元化融資渠道、硬件建設(shè)及養(yǎng)護管理、智能化信息化發(fā)展等方面，山東交通與先進省份相比存在較大差距。當(dāng)前最緊迫的，就是認(rèn)清責(zé)任和使命、差距和短板、方向和任務(wù)，大刀闊斧地推進新舊動能轉(zhuǎn)換。

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力爭在3到5年內(nèi)取得重大進展

“有的高速公路太窄了，一起事故就容易把路堵死。”“到鄉(xiāng)里的公路這些年越來越破，我家都打算換越野車了!”在互聯(lián)網(wǎng)上，山東網(wǎng)友紛紛為劉家義的講話點贊，并對交通運輸發(fā)展充滿了新期望。

保障新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程實施，交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)是基礎(chǔ)。山東省交通運輸廳深知任重道遠，作出了全面部署，明確力爭在3到5年內(nèi)取得重大進展。

山東計劃將全省高速公路網(wǎng)規(guī)模增加至9000公里左右，全面加快在建的27個、2293公里高速公路項目進度，高速公路里程今年預(yù)計突破6000公里。打造全國一流服務(wù)區(qū)，確保今年年底全面完成全省服務(wù)區(qū)提升工作任務(wù)。一條綜合運輸通道配置至少一條免費快速干線公路，推進普通國省道穿城路改線和擁堵路段快速化改造，新建15座左右跨黃河橋梁。

目前，山東農(nóng)村公路里程居全國第二位，但是建設(shè)水平和等級普遍偏低。山東今年起將實施為期3年的“四好農(nóng)村路”提檔升級專項行動，推動農(nóng)村公路標(biāo)準(zhǔn)、通行能力、服務(wù)水平全面提升，今年確保新改建農(nóng)村公路9300公里，全面完成第三批42個村級公路網(wǎng)化示范縣建設(shè)。

山東還將全面推進港航大通道、綜合大樞紐建設(shè)，著力打造以公路水路大通道為基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，以綜合客貨運樞紐、港口、機場等為節(jié)點，與鐵路、航空等其他運輸方式有機結(jié)合，與省際、國際運輸網(wǎng)絡(luò)充分銜接的綜合性、現(xiàn)代化、高品質(zhì)的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

從守舊守成中解放出來

高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)在于高素質(zhì)產(chǎn)業(yè)。“我們將促進產(chǎn)業(yè)智慧化、跨界融合化、品牌高端化，實現(xiàn)交通運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。”江成表示。

科技創(chuàng)新面前“無問西東”。智慧引領(lǐng)工程將推進重點領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新平臺建設(shè)，著力構(gòu)建山東交通運輸行業(yè)數(shù)據(jù)中心和數(shù)據(jù)資源共享交換平臺，大力建設(shè)城市公交智能化、物流公共信息、交通旅游大數(shù)據(jù)公共服務(wù)、交通一卡通互聯(lián)互通、公眾出行信息服務(wù)等平臺或系統(tǒng)。

融合發(fā)展孕育新業(yè)態(tài)。產(chǎn)業(yè)融合工程將推動交通向旅游、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、商貿(mào)物流、金融等復(fù)合功能轉(zhuǎn)型升級，著力打造一批全國一流、體驗性強、帶動性大的旅游示范公路;鼓勵有實力的運輸企業(yè)向多式聯(lián)運、綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)變，積極拓展航運金融、航運保險、航運咨詢以及指數(shù)交易等現(xiàn)代航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。

綠水青山就是金山銀山。通過實施綠色提升工程，確保2018年年底高標(biāo)準(zhǔn)完成綠色交通省創(chuàng)建任務(wù)。加大LNG(液化天然氣)燃料動力船舶推廣力度，大幅提升全省營運客車、公交車、普通出租汽車中新能源和清潔能源車輛比例。完善綠色循環(huán)低碳交通運輸規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，建立健全交通運輸碳排放統(tǒng)計與監(jiān)測考核體系。

交通運輸?shù)谋举|(zhì)是服務(wù)。服務(wù)提質(zhì)工程將著力打造一體化的客運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和貨運物流網(wǎng)絡(luò)，滿足人民群眾日益增長的對美好生活的需要。繼續(xù)推進“放管服”改革，建立“一單兩庫”創(chuàng)新監(jiān)管模式，充分釋放交通運輸市場主體活力和創(chuàng)造力。

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