40年前，改革開(kāi)放的第一聲春雷在南粵大地響起，波瀾壯闊的改革揭開(kāi)序幕。作為改革開(kāi)放的前沿陣地，廣東交通基礎(chǔ)設(shè)施迅速發(fā)展，取得了亮眼成績(jī)。2017年，廣東全省高速公路通車(chē)總里程達(dá)8338公里，連續(xù)4年居全國(guó)第一;珠三角港口群集裝箱年吞吐量達(dá)5962萬(wàn)標(biāo)箱，居世界第一。世界上最長(zhǎng)的跨海大橋港珠澳大橋已建成，深中通道將建設(shè)世界首例特長(zhǎng)雙向八車(chē)道海底沉管隧道。

廣東省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)李靜表示，今后將聚焦交通強(qiáng)國(guó)目標(biāo)，下力氣、解難題，一步一個(gè)腳印實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化。廣東將加快推進(jìn)一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，把粵港澳大灣區(qū)打造成世界級(jí)的大灣區(qū)、世界級(jí)的城市群;推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”深度融合，實(shí)現(xiàn)從大規(guī)模、高速度發(fā)展向高質(zhì)量、高效益發(fā)展轉(zhuǎn)變，奮力建設(shè)人民群眾滿意交通。廣東交通人將不忘初心，聚力攻堅(jiān)，努力為廣東在構(gòu)建推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展體制機(jī)制、建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系、形成全面開(kāi)放新格局、營(yíng)造共建共治共享社會(huì)治理格局上實(shí)現(xiàn)“四個(gè)走在全國(guó)前列”夯實(shí)交通基礎(chǔ)。

粵港澳大灣區(qū)交通建設(shè)進(jìn)入“快車(chē)道”

粵港澳大灣區(qū)已上升為國(guó)家戰(zhàn)略。在浩瀚的伶仃洋，一條“跨海長(zhǎng)虹”蜿蜒伸向遠(yuǎn)方，這就是舉世矚目的港珠澳大橋。港珠澳大橋東連香港大嶼山、西接澳門(mén)半島和珠海市，通車(chē)之后，位于珠江口東西兩岸的香港和珠海、澳門(mén)30分鐘直達(dá)。

隨著港珠澳大橋通車(chē)時(shí)間越來(lái)越近，粵港澳大灣區(qū)交通建設(shè)也將進(jìn)入“快車(chē)道”。目前，深中通道、虎門(mén)二橋等重點(diǎn)工程加速建設(shè)，將在珠江口形成連接深港、廣佛和珠澳三大經(jīng)濟(jì)圈的閉合快速路網(wǎng)。蓮花山過(guò)江通道已開(kāi)始前期準(zhǔn)備工作，建成后將加強(qiáng)廣州番禺、佛山與東莞、惠州等地區(qū)之間的交通聯(lián)系。這些連接珠江東西兩岸的大通道，將在加速粵港澳大灣區(qū)互通互聯(lián)、聯(lián)動(dòng)發(fā)展方面發(fā)揮重要作用。

此外，廣東已啟動(dòng)粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃的編制工作，完善環(huán)大灣區(qū)的城際軌道交通網(wǎng)。“隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一體化、通關(guān)便利化的推進(jìn)，粵港澳大灣區(qū)前景無(wú)疑可比肩紐約、舊金山、東京等世界頂級(jí)灣區(qū)。”深圳市政府政策研究室主任吳思康說(shuō)。

“互聯(lián)網(wǎng)+交通”便利出行

新時(shí)代，群眾的出行需求已從“走得了”轉(zhuǎn)向“走得好”。在廣東，得益于“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”的深度融合，群眾出行越來(lái)越便捷。

近年來(lái)，廣東全力推動(dòng)智慧交通特別是云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)管理深度融合。截至2017年年底，廣東省聯(lián)網(wǎng)客運(yùn)站總數(shù)超435家，占全省具備發(fā)班線路等級(jí)客運(yùn)站的88.41%;14個(gè)市實(shí)現(xiàn)全國(guó)交通一卡通互聯(lián)互通，公交一卡通覆蓋全省21個(gè)地市，通達(dá)香港、澳門(mén)以及新加坡，累計(jì)發(fā)卡量超過(guò)6200萬(wàn)張。

運(yùn)用信息化手段，提升交通運(yùn)輸生產(chǎn)、管理和服務(wù)效能，是廣東交通運(yùn)輸行業(yè)今后一個(gè)時(shí)期的重要任務(wù)。今后，廣東將進(jìn)一步完善省域道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，力爭(zhēng)覆蓋所有等級(jí)客運(yùn)站，構(gòu)建覆蓋全省所有等級(jí)道路客運(yùn)站和大中型水路客運(yùn)站的公路水路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，力爭(zhēng)交通領(lǐng)域電子支付率不低于80%。

目前，廣東已初步搭建了覆蓋高速公路、國(guó)省干線公路重點(diǎn)路段、綜合客運(yùn)樞紐、港口航道、公交車(chē)等領(lǐng)域的交通動(dòng)態(tài)運(yùn)行監(jiān)測(cè)體系。廣東將在此基礎(chǔ)上，建立全省統(tǒng)一的綜合運(yùn)輸管理服務(wù)信息平臺(tái)。到2020年，交通動(dòng)態(tài)運(yùn)行監(jiān)測(cè)體系將覆蓋全省，高速公路重點(diǎn)路段動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)到100%，國(guó)省干線公路重點(diǎn)路段動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)到70%以上，高等級(jí)航道重點(diǎn)航段動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)到95%，更好地支撐應(yīng)急管理、決策分析和公眾服務(wù)等。

惟其艱難，方知勇毅;惟其磨礪，始得玉成。廣東交通人將堅(jiān)持以人民為中心，聚焦交通強(qiáng)國(guó)目標(biāo)，為把廣東建設(shè)成為踐行習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想、向世界展示我國(guó)改革開(kāi)放的重要窗口作出新的更大貢獻(xiàn)。

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