當創(chuàng)新引擎全速運轉、智慧之翼振翅高飛時，第三屆民航科教創(chuàng)新成果展(以下簡稱“科創(chuàng)展”)再次成為行業(yè)矚目的焦點。5月26日~28日，作為民航領域最具影響力的專業(yè)展會，第三屆民航科教創(chuàng)新成果展在北京成功舉辦，七大特色展區(qū)的百余家參展單位交出了超4萬人次觀眾參觀、簽約金額超10億元的答卷。

“創(chuàng)新領航 智連世界”。近年來，智慧民航建設引領了行業(yè)技術應用變革、生產要素配置優(yōu)化、發(fā)展模式轉型升級，為民航高質量發(fā)展提供了堅實支撐。從空管系統(tǒng)的智能革新到航班、機場運行的精準優(yōu)化，從低空經濟的蓬勃興起到適航審定能力的跨越提升，每一件展品、每一項成果都展示著數字化、智慧化、智能化的民航新變化。由中國民航報社和中國民航科普基金會聯(lián)合主辦、北京中兵智航軟件技術有限公司協(xié)辦的第三屆民航科教創(chuàng)新成果展作為民航科技創(chuàng)新交流平臺、展示平臺和共創(chuàng)平臺，集展覽、會議、商務創(chuàng)新、科普等活動于一體，在科技與智慧的碰撞中讓人得以窺見民航科技創(chuàng)新的無限可能，感受民航高質量發(fā)展的強勁脈搏。

展示的舞臺 科技創(chuàng)新無止境

更大、更全、更專業(yè)——在科創(chuàng)展22000平方米的展區(qū)，民航科教方陣、民航直屬單位展區(qū)、中央企業(yè)展區(qū)、機場展區(qū)、高新技術展區(qū)、適航成果展區(qū)和低空經濟展區(qū)等七大特色展區(qū)的100多家參展單位紛紛亮相。與往屆相比，本屆科創(chuàng)展展覽規(guī)模更大、展品種類更全、展區(qū)設置更專業(yè)，全方位展現民航科技前沿。

作為技術密集型行業(yè)，民航專業(yè)性、系統(tǒng)性強，加快實現高水平科技自立自強是推動民航高質量發(fā)展的必由之路。在本屆科創(chuàng)展上，參展商帶來了眾多圍繞飛行、管制、運行、安檢等領域的重量級展品，充分展示我國民航自主創(chuàng)新技術和國產裝備的“硬核科技”。

在民航局空管局展臺，“數字空域智繪天路”8個字十分引人矚目。天氣雷達融入空管自動化系統(tǒng)、面向多主體協(xié)同的跑道運行安全一體化平臺、基于航跡的運行(TBO)、空域一體化管理平臺等多項科技創(chuàng)新成果展現了空管系統(tǒng)在為人民出行守安全、為民航運行保順暢中發(fā)揮的重要作用。

在重慶機場集團展臺，全球首套中國制造、完全國產化的跨座式單軌機場旅客捷運系統(tǒng)吸引了不少觀眾圍觀。該系統(tǒng)實現了最高自動化等級(GOA4級)的全自動無人駕駛。此外，該展臺還展示了多跨協(xié)同打造“空地一體化”運行場景，為機場融入數字城市綜合交通體系、數字城市治理體系和數字城市經濟發(fā)展體系提供了“重慶方案”。

中國航空油料集團有限公司展出的具有視頻、紅外等多個傳感器360度無死角巡檢的儲油庫區(qū)智慧巡檢機器人，中國航空器材有限責任公司開發(fā)的全自動人工智能(AI)對接登機橋，同方威視技術股份有限公司研發(fā)的具備三維立體成像和AI智能識別功能的麒麟系列手提行李CT，海洋王照明科技股份有限公司創(chuàng)新研制的涵蓋機場目視助航燈光系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、調光柜系統(tǒng)的全套產品⋯⋯一家家參展單位的“王牌”產品以本屆科創(chuàng)展為舞臺，向行業(yè)內外展示民航發(fā)展的成就。

適航審定是民用航空的安全基石。本屆科創(chuàng)展專門設置了適航成果展區(qū)，充分展現中國民航適航審定從“規(guī)則跟隨者”到“標準制定者”的角色轉變之路。讓記者和參展觀眾印象深刻的是，一走近中國民航適航審定中心展臺就映入眼簾的C909、C919、Z15、GA20、WZ16等16個通過型號合格審定的國產民用航空產品模型。我國適航審定組織體系建設從小到大的轉段進階、適航審定能力建設的從弱到強，正助力民航適航審定中心錨定“三個世界一流”和“三足鼎立”目標奮進。

“三證齊全”的億航智能EH216-S，擁有20個旋翼的御風未來M1，行業(yè)首創(chuàng)的陸空解耦分體式構型飛行汽車——廣汽高域GOVY AirCar⋯⋯在低空經濟展區(qū)，eVTOL(電動垂直起降航空器)帶來的沖擊和震撼吸引了眾多觀眾拍照打卡。

2024年、2025年，“低空經濟”連續(xù)被寫入《政府工作報告》，《中共中央關于進一步全面深化改革、推進中國式現代化的決定》提出“發(fā)展通用航空和低空經濟”。政策端、產業(yè)端同頻共振，全國多地積極行動，發(fā)展低空經濟的新賽道日漸開闊。本屆科創(chuàng)展緊跟熱點，首次設置了低空經濟展區(qū)，億航智能、沃飛長空、御風未來、廣汽高域、峰飛航空、零重力飛機工業(yè)等eVTOL制造企業(yè)分別攜其航空器描繪未來新場景。

共創(chuàng)的載體 探索技術新奧秘

自“十四五”以來，民航局印發(fā)《智慧民航建設路線圖》《關于落實數字中國建設總體部署 加快推動智慧民航建設發(fā)展的指導意見》等文件，以智慧民航建設為主線，推動民航發(fā)展安全基礎更加穩(wěn)固、運行保障更加高效、運輸服務更加便捷、治理體系更加完善。在本屆科創(chuàng)展上，“云大物智移”等技術在民航全產業(yè)鏈、各環(huán)節(jié)的成果紛紛亮相，吸引著往來觀眾的目光。

在民航高質量發(fā)展過程中，始終堅持生命至上、安全第一。針對鳥擊、跑道外來物等機場運行安全的典型問題，多家參展單位帶來了先進的解決方案，以科技守牢民航安全生命線。其中，智能防御驅鳥炮是中國民航科學技術研究院的重點展品之一。在智能化、多層次的驅鳥防護體系中，智能防御驅鳥炮融合了移動互聯(lián)網、人工智能等多項技術，讓驅鳥更精準、更高效。中國民用航空第二研究所帶來了防跑道侵入系統(tǒng)的最新科技。基于跑道狀態(tài)燈的防跑道侵入系統(tǒng)和基于視頻的防跑道侵入系統(tǒng)都能以燈光狀態(tài)變化直接提示飛行員、車輛駕駛員和塔臺管制員，精準定位外來物，保障飛行安全。

科技的升級帶來了民航的提質增效。信息化手段的應用和新技術的推廣落地，正助力打通民航生產保障鏈、數據鏈和資源配置鏈，提升精細化運行水平。在本屆科創(chuàng)展上，各機場都在展現立足區(qū)域特色的智慧發(fā)展方向。北京首都機場開展的智慧民航全流程運行場景試點將地面保障效率提高了15%以上，在跑道換向時航班正常率提高約10%;上海機場(集團)則展出了集5G航空應用、機位資源優(yōu)化、智慧調度系統(tǒng)等于一體的超大型航空樞紐數字化建設的“上海機場方案”。廣東省機場管理集團有限公司緊抓人工智能大模型發(fā)展機遇，積極推進“AI+”，已部署超20個大模型版本;鄭州機場的多式聯(lián)運數據交易平臺以機場為中心，連通航企、貨代、海關等航空物流產業(yè)鏈上下游企業(yè)，平均每年可節(jié)省紙質單證150萬份以上，提高數據傳輸時效20%。

在以智慧促進民航運行效率進一步提高的同時，“科技+服務”為民航服務旅客出行提供了更多便利：航班截載時間縮短5分鐘，飛機靠橋率保持在80%以上，“易安檢”服務讓過檢時間縮短一半⋯⋯科技賦能旅客出行體驗提升在各航空公司展臺得到了集中展出，融入人工智能的產品更是得到了廣泛關注。

在第三屆科創(chuàng)展上，中國航空集團展臺借助人工智能、虛擬現實、3D全息等前沿科技，展現了其在打造智慧出行新體驗方面的創(chuàng)新實踐;在中國東方航空集團展臺，貨物安全智慧眼基于X射線機圖像的AI識別技術，能實現對旅客手提行李、托運行李、貨物郵件等物品的自動識別;在中國南方航空集團展臺，其自主研發(fā)的“四天”航空軟件促進了數據高效流通，保障著旅客出行的每一個環(huán)節(jié)。

新發(fā)展理念引領新時代民航高質量發(fā)展，“科技+綠色”正助力民航建立以航空器節(jié)能減碳為核心，以提高空管效率為抓手，以綠色機場建設為保障，從地面到空中、從場內到場外、從生產到管理、從行業(yè)到產業(yè)的新模式。

在本屆科創(chuàng)展上，有不少著眼于節(jié)能減排的綠色發(fā)展新科技。“作為零碳機場，鄂爾多斯機場周邊建設了8兆瓦的光伏電站和2.93兆瓦/11.7兆瓦時的儲能系統(tǒng)，年發(fā)電量1600萬千瓦時，年節(jié)約標準煤4811噸，形成了‘綠電生產—存儲—應用’的全閉環(huán)。”鄂爾多斯機場展臺工作人員告訴記者。此外，多個展臺集中展出了關于APU(輔助動力裝置)替代、機場光伏發(fā)電、CCO/CDO(連續(xù)下降與連續(xù)爬升)運行、可持續(xù)航空燃料等流程和環(huán)節(jié)的最新應用成果。

交流的平臺 共同攜手向未來

在“智享云端”有獎答題挑戰(zhàn)中，觀眾們積極踴躍搶答問題，現場好不熱鬧;在“山水相逢·智享云端”民航十佳空乘展演活動中，來自10家航空公司的16位乘務員生動展示了民航乘務隊伍的風采;在新疆策勒縣民間藝人展演活動中，維吾爾族同胞帶來了非物質文化遺產木山羊舞，展現了策勒縣的新發(fā)展和民航定點幫扶的新成果⋯⋯科創(chuàng)展不僅是科技創(chuàng)新成果展示的平臺，更是行業(yè)內外互動交流的平臺。

民航局統(tǒng)計顯示，2025年“五一”假期期間，全國民航日均運輸旅客223萬人次，比2019年同期增長55.4%，比2024年同期增長11.8%，保障航班9.1萬班，各地機場多項數據創(chuàng)歷史新高。面對廣闊的發(fā)展前景，民航發(fā)展如今仍面臨運行規(guī)模持續(xù)擴大、要素資源約束日益趨緊、旅客服務需求更加多元等挑戰(zhàn)。如何更好地發(fā)揮民航業(yè)作為國家重要基礎性、先導性、戰(zhàn)略性產業(yè)的作用?本屆科教展的舉辦提供了攜手推動行業(yè)數智化轉型、培育行業(yè)新發(fā)展動能和競爭新優(yōu)勢的機遇。

民航醫(yī)學中心(民航總醫(yī)院)與中國民航報社出版社宣教中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，廈門航空有限公司與航科院(北京)科技發(fā)展有限公司簽署航空安全防護設備采購協(xié)議，中國民航管理干部學院與華數達航空科技股份有限公司簽署航空安全數智化戰(zhàn)略合作協(xié)議，上海御風未來航空科技有限公司與中航國際融資租賃有限公司簽署了100架eVTOL意向訂單協(xié)議⋯⋯在第三屆科創(chuàng)展上，多場商務簽約活動舉辦，充分發(fā)揮科創(chuàng)展“民航科技創(chuàng)新交流合作平臺”的作用。

科技是第一生產力，人才是第一資源，創(chuàng)新是第一動力。在本屆科創(chuàng)展上，民航院校和科研院所集中展現了在產教融合方面的特色和實力：中國民航大學航空運輸業(yè)和航空制造業(yè)的“兩業(yè)融合”，中國民用航空飛行學院的大飛機學院和民機飛行技術與運行聯(lián)合實驗室，中國民航科學技術研究院擁有的近20家專業(yè)研究機構，中國民用航空第二研究所正在建設的民航科技創(chuàng)新示范區(qū)，中國民航管理干部學院致力于解決數據問題的民航數據治理關鍵技術研究與應用等，都在為教育科技人才一體化發(fā)展添磚加瓦。此外，北京理工大學、北京交通大學、南京航空航天大學、香港理工大學、香港國際航空學院等高校在科創(chuàng)展上集中亮相，分享在搭建人才、教育、科技交流平臺方面的經驗。

與此同時，第三屆科創(chuàng)展圍繞推動民航科教創(chuàng)新組織了一系列座談會、主題會議和研討會，打造了推動科技成果轉化應用，促進教育鏈、人才鏈與產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈有機銜接的新陣地。在民航系統(tǒng)勞模工匠創(chuàng)新創(chuàng)效工作座談會上，11位勞模工匠代表及工匠學院代表圍繞推進民航高質量發(fā)展主題，分享了實踐經驗和心得感悟，充分發(fā)揮勞模工匠在科技創(chuàng)新中的示范引領作用;在“創(chuàng)新技術構建機場新未來”主題會議上，嘉賓們在觀點分享中推動了智慧機場建設理念與實踐深度交流、技術與經驗充分融合;在“智領未來 融合共生”產教融合研討會上，與會嘉賓圍繞“民航院校人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新”“民航科技創(chuàng)新與新質生產力發(fā)展”“民航產教融合與數字化轉型”三大議題進行了充分的交流。

本屆科創(chuàng)展吸引了業(yè)內外廣泛關注，反響熱烈。新華社、中央電視臺、人民網、《環(huán)球時報》、《中國日報》、北京電視臺等主流媒體持續(xù)全方位、多角度報道第三屆科創(chuàng)展的最新成果。

“要以科技創(chuàng)新推動產業(yè)創(chuàng)新，特別是以顛覆性技術和前沿技術催生新產業(yè)、新模式、新動能，發(fā)展新質生產力”。2025年是“十四五”規(guī)劃收官之年，也是“十五五”規(guī)劃編制之年。站在新的歷史起點上，中國民航將持續(xù)加大科教創(chuàng)新工作力度，持續(xù)推進智慧民航建設，推動形成更多新質生產力，提高行業(yè)全要素生產率，為民航業(yè)全方位重塑和系統(tǒng)性升級提供支撐，以科技創(chuàng)新為強勁動力，交上一份民航高質量發(fā)展的智慧答卷。(中國民航報 記者張人尹)

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