1月3日，重慶市彭水縣龍塘鄉黃金村51歲的文登福在公路上騎行。近年來，重慶市彭水苗族土家族自治縣龍塘鄉以脫貧攻堅為抓手，按照“建好、管好、護好、運營好”要求，積極推進農村公路建設和維護。截至目前，全鄉公路總里程達166.75公里，給當地老百姓生產、生活帶來便利，有力促進了當地群眾脫貧致富。新華社記者 王全超 攝

楊瑞兵

近日，習近平總書記對“四好農村路”建設作出重要指示。他強調，近年來，“四好農村路”建設取得了實實在在的成效，為農村特別是貧困地區帶去了人氣、財氣，也為黨在基層凝聚了民心。

要想富先修路。5年來，全國新建改建農村公路127.5萬公里，99.24%的鄉鎮和98.34%的建制村通上了瀝青路、水泥路，鄉鎮和建制村通客車率分別達到99.1%和96.5%以上，城鄉運輸一體化水平接近80%……這一個個數字的背后，是越來越多的老百姓感受到了出行便利的好處，更多的貧困地區受惠于“路路通”。

修路關乎百姓衣食住行，需要科學規劃，切忌一哄而上，更不能為了政績、考核等硬上，要避免人才物力的浪費。一些農村路或者因為沒有做好必要準備，或者因為修路過程中的種種原因，要么還未通車就需要大修，要么還沒使用多久就坑坑洼洼，人為地增添了“蜀道難”。這是我們要極力避免的。

修路不能侵占老百姓的合法權益，要結合當地的地理條件，做出科學、合理、符合當地人需求的規劃，既要維護好當地的生態環境，又要以最小的成本實現道路的高質量。要把最新的科學技術運用到交通建設上，把生態環境的代價降到最低，實現交通建設與生態保護、精準扶貧的統一。

建設農村公路是實施鄉村振興戰略、打贏脫貧攻堅戰的重要抓手，要切實建好、管好、護好、運營好，把農村路建成暖心路、共贏路。

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