當(dāng)前，通過(guò)購(gòu)票軟件、OTA(在線旅行社)網(wǎng)站預(yù)定火車(chē)票，已成為很多消費(fèi)者的習(xí)慣。然而，網(wǎng)頁(yè)上以默認(rèn)勾選的方式，將租車(chē)、酒店優(yōu)惠、快速退改簽服務(wù)、交通意外險(xiǎn)等五花八門(mén)的附加項(xiàng)目與火車(chē)票、飛機(jī)票進(jìn)行捆綁銷(xiāo)售，是普遍存在的現(xiàn)象。春運(yùn)期間搶票環(huán)節(jié)爭(zhēng)分奪秒，消費(fèi)者如果沒(méi)有留意這些隱蔽搭售產(chǎn)品而主動(dòng)取消的話(huà)，訂單金額將比票面價(jià)格多出20~40元不等，在不經(jīng)意間多花錢(qián)。

從法律的角度看，無(wú)論購(gòu)票軟件的套路有多深，其實(shí)質(zhì)都是經(jīng)營(yíng)者以隱蔽方式，搭售消費(fèi)者不愿意或不需要購(gòu)買(mǎi)的商品或服務(wù)，這種行為侵害了消費(fèi)者的合法權(quán)益。

首先，“花式”搭售違反了合同法中的平等自愿、誠(chéng)實(shí)信用原則。購(gòu)票軟件的搭售方式一般是在網(wǎng)頁(yè)的隱蔽位置默認(rèn)勾選，除非消費(fèi)者主動(dòng)點(diǎn)擊取消，否則達(dá)成購(gòu)買(mǎi)。這一做法有故意誤導(dǎo)消費(fèi)者之嫌，違背消費(fèi)者作為締約方享有締約自由的意愿，利用消費(fèi)者急于付款買(mǎi)票的心理搭售產(chǎn)品，有違平等自愿、誠(chéng)實(shí)信用原則。

其次，“花式”搭售違反了《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的諸多規(guī)定，侵犯了消費(fèi)者合法權(quán)益。《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定，消費(fèi)者享有知悉其購(gòu)買(mǎi)、使用的商品或者接受的服務(wù)的真實(shí)情況的權(quán)利。但默認(rèn)搭售行為，使得消費(fèi)者對(duì)所購(gòu)產(chǎn)品或服務(wù)的真實(shí)情況并不知情，沒(méi)意識(shí)到自己在購(gòu)票的同時(shí)還購(gòu)買(mǎi)了附加服務(wù)項(xiàng)目，其知情權(quán)被侵犯。

再次，侵犯了消費(fèi)者的自主選擇權(quán)。《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定，消費(fèi)者享有自主選擇商品或者服務(wù)的權(quán)利。這意味著消費(fèi)者有權(quán)選擇買(mǎi)或者不買(mǎi)、向誰(shuí)購(gòu)買(mǎi)某種產(chǎn)品或服務(wù)，并且通過(guò)貨比三家選出最適合自己的一種。而OTA網(wǎng)站默認(rèn)勾選了附加套餐并置于頁(yè)面隱蔽位置，使消費(fèi)者很難注意到，更無(wú)從比較、選擇附加套餐的具體內(nèi)容，一旦付款完成，只能被動(dòng)接受所搭售的產(chǎn)品，消費(fèi)者的自主選擇權(quán)事實(shí)上被剝奪。

最后，侵犯了消費(fèi)者的公平交易權(quán)。《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定，消費(fèi)者享有公平交易的權(quán)利。OTA網(wǎng)站的默認(rèn)搭售行為，違背消費(fèi)者的真實(shí)意愿，強(qiáng)制消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)商家指定的產(chǎn)品或服務(wù)，侵犯其公平交易權(quán)。

此外，購(gòu)票軟件搭售保險(xiǎn)的行為也涉嫌違法。目前OTA網(wǎng)站搭售的保險(xiǎn)主要有兩種：交通意外險(xiǎn)和延遲出票險(xiǎn)。對(duì)于前者，《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定使用格式條款的經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)履行說(shuō)明義務(wù)。然而在默認(rèn)勾選搭售保險(xiǎn)的情況下，商家顯然未盡到對(duì)該保險(xiǎn)的理賠內(nèi)容、保險(xiǎn)責(zé)任等進(jìn)行說(shuō)明的義務(wù)。對(duì)于后者，商家涉嫌變相收費(fèi)、破壞購(gòu)票秩序，違背了公平交易的原則。一是火車(chē)票是由政府定價(jià)、具有公共利益屬性的產(chǎn)品，作為一種有限資源，火車(chē)票的分配應(yīng)當(dāng)具有普惠性，并非出價(jià)高者得票。如果消費(fèi)者花30元購(gòu)買(mǎi)極速出票服務(wù)，真的能夠更早搶到車(chē)票，意味著他多花錢(qián)可以“插隊(duì)”，侵犯了其他消費(fèi)者購(gòu)票的合法權(quán)益，無(wú)形中還推高了票價(jià)。二是2006年國(guó)家就發(fā)布了《關(guān)于依法查處代售代辦鐵路客票非法加價(jià)和倒賣(mài)鐵路客票違法犯罪活動(dòng)的通知》，其中明確規(guī)定鐵路客票銷(xiāo)售服務(wù)費(fèi)5元封頂，禁止加價(jià)或變相收費(fèi)。

面對(duì)“花式”搭售，需要社會(huì)共治。一方面，監(jiān)管部門(mén)應(yīng)當(dāng)積極作為，加大執(zhí)法監(jiān)督力度，依法整治，明確要求OTA網(wǎng)站誠(chéng)實(shí)守信，明碼標(biāo)價(jià)，禁止默認(rèn)搭售，規(guī)范OTA網(wǎng)站的售票行為。另一方面，各OTA網(wǎng)站也應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，欺瞞、誤導(dǎo)消費(fèi)者只能逞一時(shí)之快，尊重消費(fèi)者的合法權(quán)益，營(yíng)造和諧良好的交易氛圍，才是企業(yè)的長(zhǎng)久之道。同時(shí)，消費(fèi)者也需要提高法律和維權(quán)意識(shí)，謹(jǐn)慎識(shí)別各類(lèi)“花式”搭售。

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