也許是 Model 3 讓中國用戶等了太久,特斯拉顯然注意到了這個問題,前不久他們在北京舉辦了一場「公開課」,對外展示產品的同時也透露了一些關于 Model 3 的交付進展。

既然將這次活動命名為「公開課」,特斯拉首先為各位媒體老師上了一課,其中介紹了大家熟悉的 Model S 和 Model X 兩款車型的一些產品特性。至于很多人關心的新車 Model 3,特斯拉中國給出的說法是:7 月 28 號也就是下周五,美國地區會進行小批量交付,至于中國市場,大家可能需要等到明年了。

課堂上學習知識,課下也需要實際體驗,特斯拉組織的實際試駕從亞洲最大超級充電站「北京華貿超級充電站」出發,他們還介紹,目前特斯拉已經在中國建立了超過 550 個超級充電樁,以及 2000 余個目的地充電樁。截至 2017 年年底,超級充電樁的數量將會超過 800 個。

試駕車輛為一輛 Model X 100D,NEDC 標準下,最大續航里程為 565 公里。行駛在北京市區道路上,純電動車沒有頓挫的加速感受成為了最大優勢,只不過對于 Model X 而言,碩大的車身尺寸并不靈活,同時視野一般。如果單純從駕駛感受來看,Model S 無疑操控性更好。

開上高速公路之后,Autopilot 系統也就成為一個比較值得體驗的功能,連續撥動兩次方向盤左下角的撥桿 Autopilot 系統就進入激活狀態,隨后上下撥動就可以調整行駛速度。 想要完成變道動作,則需要撥動轉向燈。當然,即便是 Autopilot 系統處于工作狀態,駕駛員的雙手也必須放在方向盤上,如果雙手脫離,系統將會自動報警。持續報警一段時間之后,Autopilot 系統將不再啟動,除非駕駛員停車熄火重啟。

考慮到 Model S 以及 Model X 兩款車型的售價以及定位,大多數人想要成為特斯拉車主可能還需要等待 Model 3 正式交付的那一天。而就在本月初,首輛 Model 3 已經下線,車主就是 Elon Musk 自己。隨后,特斯拉將會逐步提升產能。

(新媒體責編：wb001)