當前，中國汽車工業已經步入了全新的發展階段，各家車企也進入了微利潤與微增長的“雙微時代”。

8月21日，東風柳州汽車有限公司、乘用車銷售公司總經理謝家勝接受了《證券日報》記者的采訪。在謝家勝看來，即便車市進入“雙微時代”，東風風行仍有信心把握市場節奏。“2017年東風風行將全面進入品質2.0時代，通過推出多款新車挑戰40萬輛銷售目標”。

他同時表示，風行將在9月份推出第一批產品景逸S50EV和S500 EV;11月份還將推出新能源MPV菱智M5 EV。在混合動力方面，“強混”技術將成為東風風行的主要研發方向。

正視“雙微”趨勢

繼續深耕SUV領域

數據顯示，東風風行2016年全年累計銷量為26.13萬輛，同比微增4.2%。東風風行選擇此時推出景逸X5 1.5T和景逸X6，正是為了搭建東風風行2.0時代的產品矩陣，積極推進品質2.0戰略。

談及對于兩款新車的銷量預期，謝家勝信心滿滿。“景逸X5和景逸X6的第一個目標是月銷量過萬輛，做好基礎后會爭取實現月銷1.5萬輛的目標。”同時他表示，東風風行規劃中的旗艦級SUV——景逸X7有望在2018年上半年推出，進一步豐富產品譜系。

記者了解到，今年年初東風風行制定了40萬輛的銷量目標，而此次景逸X5、X6的上市將有力支撐這一目標。謝家勝對記者表示，未來東風風行還將在品牌營銷上下硬功夫，雙管齊下有效提升品牌知名度。“首先是口碑營銷，用優質的產品來打動用戶;其次是突出風行品牌的差異化特點。”

在經銷商網絡建設方面，東風風行提出了“兩個一千”工程，設定了建立1000個縣鄉鎮網點和1000個鄉鎮聯絡點的目標，以實現服務更多客戶。同時風行根據客戶不同，對經銷商進行了分網工作，根據規劃將分為A網和B網，其中A網客戶群體更加年輕，而B網客戶則更看重車型的實用性、舒適性和性價比。截至2016年底，東風風行已建立440家一級網絡，整個終端網點達到1800家，新增網點將主要集中在鄉鎮及三四線市場。

發力新能源

年內推3款純電動車

數據顯示，今年上半年新能源汽車市場整體持續穩步向上。1月份-7月份國內新能源汽車累積銷量25.1萬輛，同比增長21.5%;其中7月份就貢獻銷量5.6萬輛，同比增長高達55.2%。新能源汽車產銷的持續火熱吸引了越來越多的車企將目光投向這一領域，東風風行也是其中一員。

對此，謝家勝稱，風行很早就介入了新能源產品的研發，并時刻關注著新能源市場的變化。公司預計在今年9月份和10月份將推出風行的第一批純電動產品S50 EV和S500 EV。在11月份風行還將推出菱智M5 EV，主要面向物流市場。此外，在混合動力技術方面，風行將弱化“輕混”轉而把主要精力放在“強混”技術的研發上。

早前記者曾參觀過東風柳州汽車有限公司乘用車生產基地。其沖壓PV1線和沖壓PV2線分別采用6軸和7軸機器人，生產效率可以達到SPH =800(每小時生產800件)。也正是基于高水準的制造水平讓東風風行敢于放出景逸X5“8年或16萬公里超長質保”的承諾。

東風柳州汽車有限公司銷售公司副總經理伍雪峰在接受《證券日報》記者采訪時表示，在過去的一年，東風風行順利完成了家用車板塊的布局，目前已經擁有包括景逸SUV家族、全新景逸S50、風行S500、風行SX6、全新景逸X5等多品類家用車。今年公司將通過推出10余款新車，加速進入2.0時代。

原標題：東風風行新車戰略沖擊年銷40萬輛 年內還將推3款純電動車

(新媒體責編：wb001)