9月27日訊 據貴州衛視《汽車評中評》節目近期報道，被廣汽本田官方稱作“寬享后排頭等艙”的旗艦SUV車型冠道，自上市以來接連被曝“用料差”、“車漆薄”、“動力弱”和“發動機漏油”等問題，同時專業團隊實測顯示，該車的越野等性能表現亦中規中矩。

據了解，廣汽本田冠道是專為中國市場設計的本田旗艦SUV車型，車身尺寸為4816x1942x1669毫米，軸距2820毫米，廠商指導價22.00～32.98萬。

在節目中，來自北京的趙先生是自駕游愛好者，熱衷長途自駕，為了更充分地體驗自駕游樂趣，趙先生把自己的轎車換成了本田冠道。除了被外觀設計和動力吸引外，真正讓趙先生下定決心的，是官網宣稱的“寬享后排頭等艙”。然而拿到新車后，這個“寬享后排頭等艙”讓他失望了。

據趙先生介紹，該車的座椅高度偏矮，且座椅角度不可調;同時由于車身溜背式設計、后排座椅不可移動，導致冠道的后備箱空間和同級別SUV相比偏小。另外，本田冠道按鍵式的檔位設計也讓他難以適應。

除后排空間、后備箱空間小，按鍵擋位設計別扭外，讓趙先生最不滿意的是冠道的用料。據介紹，該車為了輕量化設計，后備箱從玻璃后風擋以下的所有材料都是塑料的，因為漆面的厚度和硬度較差，所以遇剮蹭時非常容易掉漆，而且很難補。

此外，節目測試人員圍繞性能、安全、動力等方面，對冠道2017款370TURBO四驅尊享版進行了四項基礎評測。經過場內專業人員的5輪測試，冠道370四驅尊享版的成績出爐，其中，0-100KM加速為8.68秒;制動距離39.61米;蛇形繞樁53.07公里/小時;110米緊急變線122.98公里/小時。

對于這輛冠道的表現，測試人員給出的最終成績為平均分3.9分(滿分為5分)。測試人員表示，冠道在測試場上的表現中規中矩，參數數據和車輛的實際體驗存在差距，比如，動力稍弱、車內空間尤其是第二排空間表現并不盡如人意。

同時，冠道為了保證車內后排的平整性，將排氣管和傳動軸下移，這樣設計的代價是犧牲了大約10厘米的離地間隙。冠道雖是全時四驅，但由于傳動軸的整體設計它的主要驅動力來自前輪驅動;后輪只有在路面附著力下降的比較厲害時，才會有一定的驅動力。因此，對它的通過性，不要抱有太大期望。

為極致測試這輛冠道的四驅性能，節目還邀請越野專家挑戰涉水路段、泥地坑、木橋路段、側坡路段、35度梯形坡以及38度陡坡。其中，木橋路段測試環節，由于冠道為了內部空間，犧牲了離地間隙，再加上它軸距較長，最終無法通過木橋路段。

至于冠道的越野測試成績，兩位越野專家給出了2.1的平均得分(滿分5分)。“因為它定位為城市SUV，和一些硬派越野車沒法比，但30多萬的車，卻沒有陡坡緩降功能，實在是不太容易讓人接受。”一名越野專家如是說。

除了用料和性能的不足之外，冠道還有一個并非個例的大問題——漏油。來自河南的賀先生在節目中稱，2017年3月8日入手了冠道四驅尊享版，然而開到4000公里的時候，就出現了發動機漏油的問題。

為盡早解決漏油問題，賀先生決定聽從4S店的維修建議，更換發動機后油封。更換后開了大概1000公里，又發現漏油，因為已經換了一個后油封，還是原處漏油，4S店的售后人員直接給車換發動機，并承諾換了新發動機，100%不漏油。

不過，當賀先生再次拿到換完發動機車后當天就發現漏油。8月上旬，記者和賀先生一起來到無錫一家廣汽本田4S店，說起賀先生車輛的問題該店售后經理表示，冠道這款車發生漏油現象他已知的有5起，只是漏這么嚴重的，還是第一例。

據最新消息，8月下旬，在賀先生反復和4S店溝通后，該4S店已經為其更換了一輛全新的冠道。

(新媒體責編：wb001)