在金九銀十的傳統銷售旺季，奧迪汽車銷量也一路攀升，從九月份數據來看，已刷新單月銷量最佳紀錄，9月銷量達58，062輛，同比增長7.1%。

于總專訪

而隨著2018年迎來產品的密集投放，或許，這樣的數據表現僅是奧迪銷量走高的一個開端。

實際上，一汽-大眾奧迪之所以能夠迅速調整狀態并實現反擊，這與其深耕在華市場的銷售力與品牌力的不無關系。

而售后服務領域的完備體系、用戶服務水平的不斷提升，也為一汽-大眾奧迪書寫如此傲人成績奠定堅實基礎。

賽

奧迪專業雙杯競賽由德國奧迪公司發起，分為“奧迪服務杯”和“奧迪技術杯”，旨在提升售后服務團隊的綜合實力，以此指導經銷商伙伴為用戶提供優質服務。奧迪專業雙杯競賽作為一汽-大眾奧迪踐行全新服務戰略的重要一環，自2002年引入中國后，迄今為止已舉辦十五屆。

10月26日，第十五屆奧迪專業雙杯競賽中國區總決賽于珠海落幕，本屆賽事規模達到歷史之最，參賽選手增至4860名，特許經銷商參與總數也攀升至462家。

該賽事對于合作渠道的意義，一汽-大眾奧迪銷售事業部副總經理于秋濤先生接受新浪汽車專訪時歸結為兩點，“第一，培養全員重視技術，重視能力的氛圍，員工們不斷找差距，以此提升服務水平;另外一個維度，通過賽事把日常工作中的經驗加以總結提升，讓我們更好完善體系，使服務能力得到進一步升華。”

此外，對于用戶而言，“雙杯競賽”不僅可以進一步擴大奧迪服務的認知度，也可展現奧迪在售后服務領域的高水平和專業性，“通過比賽可以進一步提升服務能力，了解用戶需求，為用戶提供更好的服務，提升滿意度。”

在共享出行、互聯網等因素的加持下，售后服務領域也正不斷涌現出新的業態，正因如此，本屆賽事以“強者創變”為主題，在選拔售后服務領域精英人才的同時，也對其展現服務體系升級具備一定意義。

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多維布局 “服務時代”搶占高位

顯然，在汽車行業銷量微增長的新常態下，服務正演變為未來競爭的核心，對于豪華品牌尤為如此。

但值得注意的是，在一線豪華品牌貼身肉搏的當下，各家企業均在售后領域進行服務創新，且在“體驗”與“時效”上各有側重。

“都包含。”對于如何突出品牌優勢，于秋濤先生概括為三個字。他解釋，“奧迪想到的不是某一個維度，而是用戶售后服務的方方面面。”

實際上，隨著年輕受眾崛起，對互聯網和消費需求的導向，售后服務理念由原來的側重于車輛本身，逐步升級為對用戶用車生態的全面服務。

與之相符的是，在用戶服務領域，奧迪早已多維布局。

圍繞經銷商及用戶導向，目前，奧迪正致力于從“打造可持續發展的服務能力”、“突破傳統服務管理理念，聚焦用戶忠誠度”、“實現全渠道數字化的服務流程”、落實“人、車、社會、生活”相結合的服務營銷理念四個維度進行深耕，從而為用戶提供“溫暖、高效、個性、專屬、數字化”的特色服務。

無疑，在售后服務領域的相應嘗試，將對提升奧迪服務體驗、提升用戶滿意度和忠誠度具有積極意義，此外，這也將促使奧迪在“服務時代”的產業變革中率先贏得高位。

用戶為王 服務體驗讓“懶人更懶”

眾所周知，汽車消費正在由賣方變成買方市場。

這從中國車市的三個發展時段中可見一斑：2009年以前的產能競爭時期，合資建廠是行業發展的主流;2009-2013年，新產品的投放成為行業發展推動力;2014年開始，車企進入技術競爭時代，以智能科技為代表的創新，成為這一階段的主要特征。

但如今，中國汽車行業已全面進入客戶競爭時代，行業理念正從“以產品技術為中心”逐步轉向“以用戶為中心”，全面關注用戶需求和用車生活已成為時代必然。

一汽—大眾奧迪在售后服務領域，始終以用戶為核心，一直充當著中國汽車行業的探路者。

例如，2000年，北京中潤發奧迪開業，這是國內首家奧迪全球統一標準的高檔車4S經銷商店，其落成也標志著高標準的售后服務體系正式進入中國。

其中，全球統一的服務標準、統一標識、統一建筑風格、統一專業化的服務人員，以及具有國際水準的服務網絡為用戶帶來了全新的消費體驗，也讓彼時的汽車市場迎來了售后渠道的變革浪潮。

而在如今，服務業態變革的當下，奧迪以期用“懶”來詮釋用戶體驗的最終奧義。

“這需要不斷創新，利用現有技術，建立起用戶溝通渠道，利用互聯網技術獲取需求。”于秋濤先生解釋，只有創造更多維度服務，且開放更多用車平臺，“讓懶人更懶，消費者才能更加享受生活。”

目前，家中或辦公室等場景，奧迪用戶已可實現出行管家上門取送車輛，并能使用車輛整備、保險處理、事故代辦等多項服務。

正因如此，在J.D。 Power中國汽車售后服務滿意度評比中，一汽-大眾奧迪連續5年蟬聯豪華車品牌冠軍。

練就內在本領，正是放手一博的必要前提。2017賽程已止，顯而易見，奧迪正在夯實售后服務體系基本功上持續耕耘，待產品大年到來之時，我們期待其交出更令人滿意的答卷。

(新媒體責編：wb001)