1月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布2014中國汽車產(chǎn)銷量超過2300萬輛，創(chuàng)全球歷史新高，連續(xù)六年蟬聯(lián)全球第一。中汽協(xié)預測，2015年中國汽車全年銷量為2513萬輛，包括出口86萬輛，增速為7%左右。其中，轎車銷量預計增速將繼續(xù)回落，增速約為1%；SUV和MPV則將繼續(xù)保持強勢。中汽協(xié)副秘書長師建華指出，汽車剛性需求依然存在，然而部分地區(qū)和城市的限購政策將對汽車市場的健康發(fā)展產(chǎn)生不利影響。

　　銷量預測喜憂參半

　　中汽協(xié)預測，2015年中國汽車全年銷量為2513萬輛，增速為7%左右。相比于2014年，今年汽車全年銷量有望保持穩(wěn)定的增長，不過細分領域可謂是喜憂參半。

　　根據(jù)中汽協(xié)預測，乘用車預計銷量為2125萬輛，增速約8%。其中，轎車銷量預計將小幅增長，增速將繼續(xù)回落，增速約為1%；而SUV和MPV將繼續(xù)保持強勢，增速分別為25%和35%。商用車的整體增速預計在2.4%左右，其中貨車增速約為1.3%，客車增速約為6.5%。

　　中汽協(xié)副秘書長師建華表示，汽車剛性需求依然存在，公車改革和黃標車的淘汰將增加汽車市場的需求，政策環(huán)境也將進一步促進新能源車的增長。然而，部分地區(qū)和城市的限購政策將對汽車市場的健康發(fā)展產(chǎn)生不利影響。

　　除了結(jié)構性的增速差異之外，汽車出口形勢也不容樂觀。中汽協(xié)常務副會長兼秘書長董揚指出，受美國等發(fā)達經(jīng)濟體的帶動，2015年新興市場經(jīng)濟增速有望回升，國際經(jīng)濟形勢趨好雖然有利于國內(nèi)汽車出口，但是也存在諸多不確定因素：如中東地區(qū)、東歐部分國家政局不穩(wěn)定，非洲、南美等市場政策的變化等。與此同時，國內(nèi)汽車企業(yè)還將面臨著日本、韓國車企的競爭，需要進一步完善產(chǎn)品布局、提升產(chǎn)品質(zhì)量。

　　中汽協(xié)預測，2015年國內(nèi)汽車出口將較2014年下降5%，約為86萬輛。其中，乘用車出口51萬輛，增速下降4%，商用車35萬輛，增速下降5%。

　　值得注意的是，工信部曾于去年出臺管理意見，到2015年我國生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量要降至6.9升/百公里，2020年要進一步降至5.0升/百公里。為了推動此目標的落實，工信部在《通知》中明確了一系列懲處措施，包括公開通報、暫停新車申報和停止新上產(chǎn)能審批等，可謂異常嚴厲。

　　“2015年的燃耗目標實現(xiàn)可能性較大，但是2020年實現(xiàn)的難度非常大。我想提醒國內(nèi)的汽車企業(yè)，不要抱著法不責眾的想法。”董揚認為，由于國內(nèi)汽車企業(yè)缺乏技術積累和儲備，在燃耗門檻面前或?qū)�會遭遇難題。“想要實現(xiàn)2020年的燃耗目標，現(xiàn)在就應該有車輛原型和概念，從現(xiàn)實情況看，國內(nèi)車企的技術儲備嚴重不足。”

　　自主品牌市場份額連降

　　2014年全年，中國汽車產(chǎn)銷量分別為2372.28萬輛和2349.19萬輛，同比增長7.3%和6.9%。產(chǎn)銷增速比去年分別下降7.5和7個百分點。其中12月汽車產(chǎn)銷量大幅反彈，單月產(chǎn)量為228.87萬輛，環(huán)比增長5.9%；當月共銷售汽車241.07萬輛，環(huán)比增加15.27%，同比增長12.93%。

　　2014年汽車市場的增長低于年初8%-10%的預期，師建華分析，這主要是由于宏觀經(jīng)濟下行、商用車市場表現(xiàn)低迷和基數(shù)較高這三個原因所致。受益于SUV和MPV的強勁表現(xiàn)，乘用車銷量穩(wěn)定增長，但商用車下降明顯。

　　值得注意的是，中國自主品牌的市場份額持續(xù)下降。2014年自主品牌總銷量757萬輛，同比增長為4.1%，市場份額較去年同期下降了2.1個百分點，至38.4%。其中轎車銷售277.44萬輛，同比下降17.4%，市場份額下降5.6個百分點，已經(jīng)達到約2004年的水平。這也和乘用車總體高速增長形成明顯對比，相對而言，自主品牌的MPV和SUV市場份額表現(xiàn)較好。

　　新能源汽車無疑是2014年最為炙手可熱的板塊。隨著政府全面出臺支持發(fā)展新能源汽車的政策，企業(yè)對產(chǎn)品的升級改進和社會對新能源汽車認可度的提升，2014年新能源汽車有著較快的發(fā)展，全年銷量為7.5萬輛，同比增長324%。其中，純電動車銷售4.5萬輛，同比增長208%；插電式電動車銷售3萬輛，同比增長878%。

　　此外，受到出口目的地貨幣貶值，國內(nèi)經(jīng)濟增長乏力等因素影響，汽車出口低于預期，與進口的大幅增長形成鮮明對比。去年汽車出口共91萬輛，跌破100萬輛關口，同比下降6.8%。（記者 劉興龍）

(新媒體責編：news)