據美國《汽車新聞》1月5日消息，通用汽車公司表示，其與美國硅谷的一家初創企業共同研發了一項名為動態跳轉點火系統(Dynamic Skip Fire)的先進技術。據悉，該技術將使汽油發動機的燃油經濟性提高15%。

　　動態跳轉點火系統采用無級變速汽缸鈍化技術，將數字信號處理器和相關軟件進行整合，從而根據駕駛員需求激活發動機的火花塞，火花塞放出火花，從而點燃一定數量汽缸內的可燃氣體。

　　通用汽車小缸體V6和V8發動機目前所使用的汽缸鈍化技術通過電控氣門挺桿來關閉V8引擎一半數量的汽缸和V6引擎的兩個汽缸，以提高5%的燃油經濟性。動態跳轉點火系統使得發動機的汽缸可以根據需求任意組合，不受奇偶數的限制，使發動機燃油經濟性提高10%。與沒有汽缸停缸技術的發動機相比多出15%，其燃油經濟性多出15%。

　　這款動態跳轉點火系統由Tula Technology公司研發，該公司于2012年從通用汽車風險投資公司獲得資金支持該項目。

　　通用汽車風險投資公司是2010年7月通用汽車公司成立的，現任總裁Jon Lauckner同時兼任通用汽車首席技術官和全球研發副總裁。該公司致力于與私營企業合作研發新技術，現已投資約20家初創企業。

　　通用汽車風險投資公司總裁Jon Lauckner在聲明中表示：“這一新技術是硅谷先進的軟件技術與通用汽車動力系統技術的結晶，有潛力在不影響輸出功率的前提下提高部分通用汽車的燃油經濟性。”

　　通用汽車未公布這款動態跳轉點火系統的技術細節。關于該技術是否將取代電控氣門挺桿或與其共同工作，目前也無法確定。

　　如果動態跳轉點火系統進行量產，或將于2017年應用于小缸體V6和V8發動機。通用汽車或將該技術應用于卡車、越野車或者雪佛蘭克爾維特和科邁羅等后輪驅動車輛。

　　(實習編譯：李君 審稿：劉洋)

(新媒體責編：news)