國際市場咨詢公司J.D. Power近日發(fā)布的2017中國公眾新能源汽車消費(fèi)意愿調(diào)查顯示，綠色出行在國內(nèi)已經(jīng)進(jìn)入了發(fā)展的“快車道”，65%的受訪者表示會盡可能采用更環(huán)保的出行方式。

此次調(diào)查顯示，目前中國新能源車的潛在用戶人群仍舊以男性為主，80后是主流消費(fèi)群體，但90后與00后已成為第二大新生力軍;目前中國消費(fèi)者購買新能源車主要是家中的第二輛車，無論是新購還是替購。

調(diào)查顯示，20%的受訪者表示一年內(nèi)有意愿購買新能源汽車，超過四成傾向于購買SUV，近半數(shù)選擇混合動力，價位選擇主要集中在5萬~15萬人民幣。此外，新能源車最吸引消費(fèi)者的三點(diǎn)分別是：節(jié)約燃油、環(huán)保技術(shù)和理念、贈送車牌;同時消費(fèi)者也非常擔(dān)心三個方面：續(xù)航里程受限、充電設(shè)施不足和技術(shù)不夠成熟。

此次調(diào)查還涵蓋了共享出行領(lǐng)域，結(jié)果顯示：使用預(yù)約用車的用戶群體已有23%每周使用一次及以上;使用共享單車的人群20%每周使用一次及以上;對于分時租賃，了解的比例超過一半，并有70%的被受訪者表示愿意考慮分時租賃。

另外，值得注意的是，按照最新補(bǔ)貼政策，2017年，我國新能源汽車補(bǔ)貼退坡幅度高達(dá)20%，加之出臺了地方補(bǔ)貼不得超過中央補(bǔ)貼50%的新規(guī)，2017年，一輛純電動小客車比2016年平均少拿到補(bǔ)貼4.4萬元(續(xù)駛里程超過250公里)。這對于過度依賴補(bǔ)貼推動的新能源汽車市場無異于當(dāng)頭一棒，這在今年的銷售數(shù)據(jù)上已經(jīng)有所體現(xiàn)。 (記者王群)

(新媒體責(zé)編：zs11)