2017上海車展19日至28日在滬亮相，吸引來自18個國家和地區(qū)的1000多家汽車廠商參展。　鄭瑩瑩　攝

從2017上海車展的展館出來，來自澳大利亞的汽車設(shè)計專家艾倫感嘆，從業(yè)十幾年來，汽車產(chǎn)業(yè)的變化從來沒有如此迅猛過，伴隨新能源、人工智能等新技術(shù)集群爆發(fā)，汽車制造不再是“流水線式”的生產(chǎn)，“遇上一個好的時代，見證變化的我們是幸運(yùn)的”，他說。

2017第十七屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(簡稱：上海車展)19日至28日在滬亮相，吸引來自18個國家和地區(qū)的1000多家汽車廠商參展。相比往年，車展上豪車依然閃耀，但無論是展商還是觀眾，人們更為關(guān)注的是，這場“汽車江湖”將掀起怎樣的風(fēng)浪，未來汽車又將是何模樣?

2017上海車展19日至28日在滬亮相，吸引來自18個國家和地區(qū)的1000多家汽車廠商參展。　鄭瑩瑩 攝

“綠色風(fēng)”勁刮

數(shù)據(jù)顯示，在今年參展的1400多輛新車中，新能源汽車有159輛，占比超過一成。

新能源車蟬聯(lián)全球銷量第一的比亞迪，以“電動·未來王朝創(chuàng)造”為主題，攜旗下王朝概念車、宋DM、宋EV300等車型亮相車展。比亞迪董事長兼總裁王傳福此前指出，新能源交通的下一個爆發(fā)點是私家車，“電動化的趨勢已不可逆轉(zhuǎn)，中短期內(nèi)，插電式混合動力將是主流。”

值得一提的是，豪車品牌也刮起“綠色風(fēng)”，此番亮相上海車展的保時捷，帶來混合動力豪華轎車Panamera Turbo S E-Hybrid行政加長版，據(jù)介紹，這款車既能在短途中實現(xiàn)零排放電動駕駛，又具備高性能跑車的駕駛動態(tài)性，預(yù)計于今年10月起在中國上市。

車展上，車企也試圖解決目前新能源車發(fā)展的“痛點”，正道集團(tuán)聯(lián)合汽車設(shè)計公司賓尼法利納，打造豪華轎車正道H600等三款生態(tài)可持續(xù)型電驅(qū)動概念車，隱藏有可以自主發(fā)電的“秘密武器”——其采用的“微型渦輪發(fā)電機(jī)增程器”可隨時隨地為車輛運(yùn)行提供電力，無需依賴充電樁與充電網(wǎng)絡(luò)，或可解決新能源車“里程焦慮”這一瓶頸。

2017上海車展19日至28日在滬亮相，吸引來自18個國家和地區(qū)的1000多家汽車廠商參展。　鄭瑩瑩 攝

未來汽車愈發(fā)“聰明”

2017上海車展前，由上汽集團(tuán)自主研發(fā)的無人駕駛智能汽車進(jìn)行國內(nèi)首次開放測試，依托“黑科技”，智能汽車裝上了“大腦”和“眼睛”，無需人工駕駛，即可向前行進(jìn)。測試中，該智能汽車展示了自動轉(zhuǎn)彎、自動調(diào)頭行駛、自動導(dǎo)航等6項功能，堪稱炫酷。

此次車展上，上汽集團(tuán)又有新動作，互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威i6 16T和互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車榮威ei6同臺亮相。上汽榮威方面披露，其第一季度銷量超過9萬輛，其中，新能源、互聯(lián)網(wǎng)車型等全新一代產(chǎn)品的占比近60%。

“馬上就到咖啡店了，幫您點一杯拿鐵吧”，榮威i6 16T搭載最新的智能互聯(lián)系統(tǒng)，在接近車主經(jīng)常消費(fèi)的咖啡館前會溫馨提醒。榮威ei6也有類似互聯(lián)黑科技，極具“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的未來科技感，該車還針對用戶“找樁難”的痛點，提供充電樁搜索和實時電價查詢等信息。

融合新科技，汽車“新物種”變得越來越聰明。誠如阿里巴巴集團(tuán)技術(shù)委員會主席王堅所言，互聯(lián)網(wǎng)會像道路一樣，變成汽車的一個新的基礎(chǔ)設(shè)施。

2017上海車展19日至28日在滬亮相，吸引來自18個國家和地區(qū)的1000多家汽車廠商參展。　鄭瑩瑩 攝

黑科技革新“遍地開花”

“黑科技”影響著汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈。在自動駕駛領(lǐng)域，汽車座椅供應(yīng)商安道拓在車展上發(fā)布了其最新的AI17概念座椅，應(yīng)用于第3和第4級別自動駕駛車輛。

“在未來，人工開車時間會不斷縮小，直到最后縮小到零，這就是無人駕駛”，安道拓全球創(chuàng)新與設(shè)計副總裁Richard Chung介紹。

他表示，在無人駕駛汽車?yán)铮�人們可以工作、放松、聊天、與家人互動，汽車座椅也會呈現(xiàn)新的特點，“AI17概念座椅有15項創(chuàng)新技術(shù)，涵蓋下一代的汽車造型，是為2020年設(shè)計的。” (鄭瑩瑩)

(新媒體責(zé)編：zs11)