李四鵬、嚴小兵與他們自制的三輪電動汽車。南方日報記者 高薇 攝

因為喜歡汽車，電子科技大學(xué)中山學(xué)院3名大四學(xué)生決定自己動手做一輛汽車，并將此作為自己的畢業(yè)設(shè)計作品。從去年11月開始構(gòu)思，到今年2月動手制作，他們用半年的時間完成作品。這臺自制電動三輪汽車載人時速可達50公里/小時，空轉(zhuǎn)時速可達70公里/小時。

他們有一個共同愛好：車

李四鵬、嚴小兵和彭黎是中山學(xué)院機械設(shè)計制造機器自動化專業(yè)的大四學(xué)生。他們有個共同的愛好：喜歡車。大二時，李四鵬迷上一款汽車游戲，在游戲里他經(jīng)常將汽車拆散再組裝。那時他夢想著有朝一日能自己做一輛真的汽車。

由于專業(yè)知識還不夠扎實，李四鵬的想法擱置了下來。2016年11月，學(xué)校要求大四學(xué)生上報畢業(yè)設(shè)計題目。李四鵬突然想到了自己那個未實現(xiàn)的夢想。他將想法告訴了室友嚴小兵，兩人一拍即合。后來又叫上另一個“汽車發(fā)燒友”彭黎，3人汽車制造團隊正式成立。

隨后，他們開始確定畢業(yè)設(shè)計的主題。經(jīng)過各種研究和觀察，他們決定做一款“新型倒置電動三輪跑車”。這種車型在國外比較常見，國內(nèi)還比較少。“前面一個輪的那種普通三輪車，車速快的時候轉(zhuǎn)彎容易側(cè)翻，但這種不會。”李四鵬說。

有了思路后3人開始分頭干活。上網(wǎng)查資料，繪制三維設(shè)計圖紙等，在慢慢摸索中，思路越來越清晰。今年2月，他們正式啟動制作。擺模型、做車架、裝電線……幾個“外行”做得不亦樂乎。

“最開始電焊、車工、鉗工，我們都不會，為此，在學(xué)校的精工車間學(xué)習(xí)了半個月，老師也給了我們很多指導(dǎo)。在焊接車架的底盤時，老師幫助了我們很多。”嚴小兵說，整個汽車的制作過程都是邊學(xué)邊做，制作過程中克服了各種問題，最終在畢業(yè)答辯前完成這輛汽車。

開著自制的車去答辯

今年5月6日，他們開著自制的車去答辯獲得評委老師們的一致認可。5月15日，記者在中山學(xué)院實驗樓地下車庫看到了這臺自制汽車。

該車車身長度和奔馳smart相當，但高度和寬度都比smart還“迷你”。車身長2.7米，高1.2米，寬1.3米。汽車有儀表盤、后視鏡、剎車、油門、可前后調(diào)節(jié)的座位，還有“全景天窗”。

普通汽車是金屬外殼，這輛“迷你”汽車的外殼卻是用玻璃纖維層層疊加制作而成。而且，該車只有三個輪胎，前面兩個、后面一個，俗稱“倒三輪”。用遙控器對準汽車，按下解鎖鍵，車門便緩緩向后滑動，無需再手動打開車門及車窗。“我們沒有學(xué)習(xí)過外觀設(shè)計，因此，這輛車看起來不是很好看。”李四鵬說。

記者試駕發(fā)現(xiàn)，該車和普通汽車一樣，插入鑰匙啟動、掛擋、輕踩油門，便可前進或后退。車在前進或后退的過程中整體比較平穩(wěn)，但操控起來還不太靈活，換擋間隙也有較大噪音。李四鵬介紹，后期會繼續(xù)改進這輛汽車，包括外觀、自動駕駛功能等方面。

“我們現(xiàn)在和黃圃鎮(zhèn)一家汽車零配件企業(yè)簽訂了就業(yè)協(xié)議，今后會學(xué)習(xí)更多汽車方面的知識。”嚴小兵告訴記者，他們還自制和改裝過獨輪電動車、電動車。這些車和市面上售賣的同類車功能相似，只是外觀不夠成熟。(記者/高薇)

(新媒體責編：zs11)