據悉，索要欠款的是珠海思齊電動汽車設備公司，珠海銀隆曾經的供應商之一。據悉，珠海思齊是珠海銀隆的代工廠，主要為珠海銀隆供應液冷技術充電柜，此外還包括儲能車、充電機、氣泵等設備。

北京商報記者在珠海思齊官方微博上看到，珠海銀隆還曾是珠海思齊最大客戶，但因珠海銀隆拖欠貨款過多，珠海思齊出于資金安全考慮，從2017年4月起終止了與珠海銀隆的合作。

珠海思齊表示，被拖欠貨款的供應商不止它一家。包括珠海思齊在內，珠海銀隆逾期未支付的貨款至少達12億元。另有不愿具名的被欠款供應商曾向《財經》表示，12億元的欠款僅僅是目前已知6家供應商的欠款總額。而珠海銀隆發布律師聲明稱，珠海銀隆與珠海思齊兩家公司之間確實存在買賣合同糾紛，但雙方的糾紛是源于珠海思齊向珠海銀隆關聯企業提供的產品存在嚴重的質量問題、售后服務缺失等。這也是珠海銀隆拒付珠海思齊部分貨款的根本原因，不存在惡意拖欠貨款。

數據顯示，2017年一整年，珠海銀隆僅賣出不到7000輛新能源汽車。但查看珠海銀隆近幾年的財報數據可以發現，從2014-2016的三年間，珠海銀隆申報的新能源補貼分別為5550萬元、10.155億元、21.3537億元，累計將近32億元。國家補貼依然是珠海銀隆營收的重要組成部分。