這幾日，汽車業內的目光都聚焦在中國第一大民營汽車集團吉利收購戴姆勒集團股權一事之上，殊不知，在浙江杭州蕭山區臨江工業園，吉利集團旗下另一項足以顛覆未來出行方式的新業務正悄然起航。

第一財經記者2月27日晚間獲得一份浙江吉利太力飛車科技有限公司（下稱“吉利太力飛車”）的對外招聘公告，公告顯示，吉利太力飛車公司正在為旗下飛行汽車的國內產品導入和試制項目招聘工程技術人員，其中包括復材工藝工程師、總裝、無線電工藝工程師等多個職位，在職位描述中，除了要求應聘者有飛機航電、儀表系統等經驗之外，英語還必需熟練。

飛行汽車是吉利控股集團去年通過收購，希望占領未來出行制高點的一個創新項目。去年11月13日，浙江吉利控股集團與美國Terrafugia飛行汽車公司達成協議，收購后者全部業務及資產。公開資料顯示，Terrafugia飛行汽車公司成立于2006年，其創始人是 5 個美國麻省理工大學的畢業生，十余年來，這個小的創業團隊一直在致力于飛行汽車的研發工作。2009 年，他們發布了第一款名為Transition的飛行汽車， 3 年后，該公司又發布了第二版 Transition 車型。據該公司發布的視頻資料，這一款名為Transition 的飛行汽車裝配有折疊翼，既可以充當飛機，也可以變形為陸地上行駛的汽車。它可以搭載兩個乘客，參考此前公布的數據，這款飛行汽車在空中的續航里程可達到為640 公里，最高時速為 160 公里/小時。

除了Transition，這家公司還在致力于另外一款名為TF-X的新產品的研發，這款更為先進的產品有4個座位，可以依靠螺旋槳垂直起飛，有自動泊車功能，飛行時速可達320公里，而且不需要跑道。

吉利與該公司的第一次真正接觸發生在3年前，當時Terrafugia公司發展到一定程度后需要融資支持，對中國市場敏銳的創始人卡爾·迪特里奇多次到中國尋找資金支持，與一直對飛行汽車有興趣的吉利控股集團董事長李書福達成一致，隨后不多時，雙方就收購事宜達成協議。

“飛行汽車是一個非常激動人心的領域。”在與Terrafugia公司達成協議后，李書福表示，他認為“太力飛車”能改變未來的出行方式，并且引領一個新行業的發展。也正因如此，李書福承諾將整合吉利控股集團的全球資源和創新能力支持“太力飛車”實現戰略目標。

李書福被業內成為“汽車狂人”，這一稱謂來源于他此前要進入汽車行業的執著和驚人的執行力，對于飛行汽車這一在他看來非常激動人心的領域，他也低調的早有布局。記者查閱工商注冊信息后發現，其實，早在完成對Terrafugia公司的收購之前的2017年9月28日，吉利就已經完成了吉利太力飛車公司的注冊。該注冊地杭州濱江區江陵路1760號為吉利控股集團總部，法人代表為吉利控股集團副董事長楊健，公司經營范圍包括但不僅限于電子產品、車聯網技術、新能源技術、飛行器、大數據處理技術等業務。

而雖然目前國內法規等對飛行汽車這一全新出行領域尚未有明確的法規規定，但吉利已經開始了國內產品導入和試制的準備。除了人員招聘之外，第一財經記者還獨家發現，早在2月初，吉利已經低調的開始了試制車間項目改造的招標，在招標書中，這一飛行汽車項目被縮寫為“T項目” （命名取自Terrafugia首字母），試制車間將由原吉利臨江院區原乘用車涂裝和動力總成車間改造而成。在招標公告中，國內外公司都可以投標，但必需有3年以上的從業時間，且成功承接過類似業務不少于三例。報名截止日期為3月5日，工期為合同簽訂后65日內。

這也就意味著，如果招標順利，吉利太力飛車最快有望在年內開啟試制。按照李書福此前對外透露的時間節點，吉利將在2019年7月完成第一代飛行汽車TF-1的研制工作，與此同時，旗下首款飛行汽車也將有望在2019年在美國量產。到2025年，全球首臺垂直起降的飛行汽車也將實現量產。

汽車之外，越來越多腦洞大開的未來出行方式正在被探索，而在其中，飛行汽車無疑是全球范圍內被認可的極有可能在短期內實現的技術。在美國，聯邦航空管理局（FAA）已經在去年認證了Terrafugiar旗下的產品，這將成為美國第一輛獲得上路許可證的飛行汽車。在中國，也有部分公司致力于這一產品的研發，而據《財經》消息，中國民航局已為廣州某公司生產的飛行汽車成立專門審定小組，相關審定標準討論正在進行中。

也許在不久的將來，“想要快那你就飛過去呀”將不再是一句調侃的笑話。