近日,山東海事職業(yè)學(xué)院科研團(tuán)隊針對山東省港口群多式聯(lián)運(yùn)碳減排情況進(jìn)行實(shí)地調(diào)查研究,調(diào)研團(tuán)隊歷時2年,走訪調(diào)研全省7個港口,200多家物流運(yùn)輸相關(guān)企業(yè),為山東省港口群的綠色發(fā)展提供了全面且深入的分析與切實(shí)可行的策略,在港口多式聯(lián)運(yùn)碳減排領(lǐng)域引發(fā)廣泛關(guān)注。

在全球及國內(nèi)積極推進(jìn)碳減排的大背景下,交通運(yùn)輸行業(yè)作為碳排放的重要領(lǐng)域,面臨著巨大的減排壓力。港口作為交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵樞紐,其多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展對于提升運(yùn)輸效率、優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)、降低碳排放具有至關(guān)重要的作用。山東省港口群憑借其在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的重要地位,在多式聯(lián)運(yùn)和碳減排方面的實(shí)踐探索具有重要的示范意義。

本次調(diào)研綜合運(yùn)用了量性研究與質(zhì)性研究相結(jié)合的方法。通過精心設(shè)計的問卷,對港口企業(yè)、貨主、物流企業(yè)等不同群體進(jìn)行廣泛調(diào)查,收集了大量關(guān)于港口多式聯(lián)運(yùn)和碳排放的定量數(shù)據(jù)。同時,與港口管理方、物流企業(yè)負(fù)責(zé)人、政府部門工作人員、學(xué)術(shù)專家以及社區(qū)代表等進(jìn)行深入的半結(jié)構(gòu)化訪談,并對相關(guān)政策文件、港口規(guī)劃等進(jìn)行細(xì)致的文本分析,全面且深入地了解了山東省港口群的現(xiàn)狀、問題及各方的需求與期望。

調(diào)研結(jié)果顯示,山東省沿海港口群已形成了以 “一中心、兩翼、多支撐” 為核心的科學(xué)布局。青島港、日照港、煙臺港等主要港口在地理位置、基礎(chǔ)設(shè)施和業(yè)務(wù)規(guī)模上各具優(yōu)勢,通過內(nèi)陸港和沿黃陸海通道的建設(shè),不斷拓展腹地范圍,提升了港口群的整體競爭力。在多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展方面,盡管取得了顯著進(jìn)展,如鐵路進(jìn)港率的提高、公路與水路的協(xié)同發(fā)展等,但仍面臨著諸多挑戰(zhàn)。利益相關(guān)方之間的利益訴求差異導(dǎo)致協(xié)同效率受限,信息孤島現(xiàn)象影響了物流信息的順暢流通,作業(yè)流程的銜接問題也在一定程度上制約了多式聯(lián)運(yùn)的高效運(yùn)行。

在碳排放方面,港口的碳排放源主要包括裝卸設(shè)備、運(yùn)輸車輛、船舶靠港作業(yè)、港口機(jī)械、船舶活動、能源消耗以及輔助生產(chǎn)活動等。大量的碳排放不僅對當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量造成負(fù)面影響,還加劇了全球氣候變化。對于山東港口群而言,降低碳排放既是響應(yīng)國家政策的要求,也是提升自身可持續(xù)發(fā)展能力,不同運(yùn)輸方式組合的碳排放強(qiáng)度存在明顯差異,海鐵聯(lián)運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)展現(xiàn)出了較低的碳排放優(yōu)勢,而公路短途集疏運(yùn)則是碳排放的主要來源之一。此外,當(dāng)前的碳排放核算體系尚不完善,存在標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、數(shù)據(jù)采集盲區(qū)等問題,減排技術(shù)的推廣面臨著資金壓力,政策與管理的協(xié)同也有待進(jìn)一步加強(qiáng)。

針對以上問題,調(diào)研報告提出了一系列具有針對性的政策與企業(yè)協(xié)同機(jī)制。在政策方面,緊密對接國家 “雙碳” 目標(biāo)和交通運(yùn)輸行業(yè)綠色政策,進(jìn)一步完善山東省世界一流海洋港口建設(shè)政策,通過優(yōu)化數(shù)字孿生平臺提升鐵路進(jìn)港率,加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)的協(xié)同整合。在企業(yè)合作方面,明確了港口企業(yè)、鐵路運(yùn)營企業(yè)及貨主等利益相關(guān)方的責(zé)任與利益訴求，設(shè)計了戰(zhàn)略聯(lián)盟共建和聯(lián)合運(yùn)營體等合作模式，并構(gòu)建了科學(xué)合理的利益分配機(jī)制,同時制定了完善的合作保障措施和激勵機(jī)制,以促進(jìn)各方的積極參與和協(xié)同合作。

“這份調(diào)研報告為我們清晰地描繪了山東省港口群在多式聯(lián)運(yùn)碳減排方面的現(xiàn)狀、問題和未來發(fā)展方向,其提出的政策與企業(yè)協(xié)同機(jī)制具有很強(qiáng)的針對性和可操作性,對于推動港口群的綠色發(fā)展具有重要的指導(dǎo)意義。”山東祥興物流運(yùn)輸集團(tuán)郝總這樣評價本次調(diào)研成果。

隨著該調(diào)研報告的發(fā)布和相關(guān)建議的逐步實(shí)施,山東省港口群有望在多式聯(lián)運(yùn)碳減排方面取得更大的突破,進(jìn)一步提升其在全球港口競爭中的地位,為實(shí)現(xiàn)國家 “雙碳” 目標(biāo)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。未來,山東省港口群將繼續(xù)深化綠色轉(zhuǎn)型,不斷探索創(chuàng)新,引領(lǐng)港口多式聯(lián)運(yùn)碳減排的新趨勢,成為全球綠色港口建設(shè)的典范。

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