智慧車站看長沙。今年春運(yùn)期間，長沙火車站以“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)運(yùn)用為依托，不斷推進(jìn)智慧車站建設(shè)，打造智能化春運(yùn)，著力在精準(zhǔn)防護(hù)旅客安全上加強(qiáng)科技創(chuàng)新，大大提升旅客的平安乘車體驗(yàn)。

2月23日13時(shí)10分，乘坐K6581次前往廣州的旅客王宇順來到進(jìn)站口。兩年沒回家的他，第一次見到帶有攝像頭的機(jī)器頂替了人工驗(yàn)票臺，顯得有些疑惑。志愿者微笑著告訴他，要將車票和二代身份證放入這臺自助核驗(yàn)閘機(jī)上，他“刷臉”進(jìn)站只花了4秒鐘。

據(jù)悉，長沙火車站是廣鐵集團(tuán)首個(gè)啟用自助核驗(yàn)閘機(jī)的普速車站，今年進(jìn)站口設(shè)置有14臺自助核驗(yàn)閘機(jī)，從2016年底投入使用至今，一共完成6192119人檢票進(jìn)站，成了長沙火車站進(jìn)站口最得力的“助手”。旅客在保證“票、證、人合一”的前提下，平均3秒至5秒即可完成檢票，在節(jié)約大量時(shí)間和人力的同時(shí)，也提高了春運(yùn)大客流進(jìn)站乘車的組織效率。

長沙火車站副站長劉菁介紹說，整個(gè)車站有一個(gè)龐大的“數(shù)據(jù)智能處理系統(tǒng)”，當(dāng)有重點(diǎn)旅客進(jìn)站時(shí)，無論是人工檢票還是自助驗(yàn)票，都會被系統(tǒng)所記錄，旅客服務(wù)中心和進(jìn)站口執(zhí)勤的工作人員，以及“學(xué)雷鋒服務(wù)隊(duì)”隊(duì)員的手持機(jī)會發(fā)出提示，根據(jù)相應(yīng)的進(jìn)站口和所乘車次尋找到該旅客，并為旅客主動提供貼心服務(wù)和安全防護(hù)。

2月23日下午2點(diǎn)30分，旅客張英站在長沙火車站大廳里面露難色，她一個(gè)人背著一個(gè)大行李包，手里還拖著一個(gè)行李箱，身邊跟著兩個(gè)不滿10歲的小孩。她來到智能交互系統(tǒng)前，點(diǎn)進(jìn)了“現(xiàn)場求助”頁面，找到了求助電話。3分鐘后，兩名工作人員趕到她的面前，一路安全護(hù)送他們上了車，并囑托列車長予以關(guān)照。

據(jù)長沙站站長王洪軍介紹，放置在長沙火車站候車大廳和售票大廳的7臺智能交互觸摸終端，是第二次接受春運(yùn)的檢驗(yàn)了，能提供候車地點(diǎn)、乘車時(shí)間、引導(dǎo)地圖等出行資訊查詢，如旅客發(fā)生突發(fā)異常情況，還可進(jìn)行現(xiàn)場求助。

“通過智能交互系統(tǒng)，旅客可對工作人員的服務(wù)質(zhì)量以及車站的總體環(huán)境進(jìn)行現(xiàn)場評價(jià)，讓旅客說了算。”王洪軍說：“車站設(shè)置了一套旅客安全智能防護(hù)系統(tǒng)，覆蓋了進(jìn)出站口、地下通道、站臺等各個(gè)關(guān)鍵部位，目的是全面防護(hù)旅客安全。”王洪軍介紹，遍布各關(guān)鍵崗位的攝像頭，一旦捕捉到旅客的異常行為，如快速奔跑、人員摔倒、通道逆行、侵入安全警戒線等，系統(tǒng)將人的行為數(shù)據(jù)化，再通過算法分析，對異常數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)警，提醒車站人員提前處置安全隱患。

今年春運(yùn)，長沙火車站還在全國率先上馬了一套智能上水系統(tǒng)，在保障旅客充分用水的同時(shí)，也消除了帶管開車的安全隱患，讓旅客出行更安全。

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