近期，海南洋浦，福建漳州和廣東中山等地為了支持集裝箱航運業(yè)在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展，紛紛拋出橄欖枝并砸出重金，已彰顯地方上對集裝箱業(yè)的重視程度。

海南洋浦港為促進集裝箱航運的發(fā)展，對在洋浦港新開通集裝箱班輪航線的航運企業(yè)進行補貼。

福建泉州市政府促進集裝箱從泉州港進出的扶持政策。

廣東中山市黃圃鎮(zhèn)出臺惠企新政策。

但就在今天，一個海外的集裝箱港口--新西蘭的塔拉納基港( port Taranaki)決定將徹底放棄并告別國際集裝箱航運業(yè)務(wù)!

該港口于2014年10月暫停集裝箱貿(mào)易服務(wù)，此后一直維持集裝箱轉(zhuǎn)運服務(wù)，預(yù)計2018年1月底將關(guān)閉集裝箱轉(zhuǎn)運站點。

塔拉納基港首席執(zhí)行官Guy Roper表示，大型集裝箱船的引進，內(nèi)陸港口的發(fā)展以及港口鐵路運輸量的增加都促使公司決定退出集裝箱業(yè)務(wù)。

“集裝箱服務(wù)依賴于規(guī)模和吞吐量，隨著全國供應(yīng)鏈的變化，我們一直無法保證足夠的貿(mào)易來吸引航運公司，因此我們將關(guān)閉集裝箱運輸服務(wù)。

該公司董事長Peter Dryden說：“在考察了我們在集裝箱行業(yè)的地位以及新西蘭供應(yīng)鏈的永久性變化之后，我們認(rèn)為投資于未來具有競爭力的行業(yè)是不可行的。”

其表示，塔拉納基港現(xiàn)在將專注于干散貨運輸和油輪運輸業(yè)務(wù)。

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