12月13日，湘陰文涇灘航道超歷史最低水位。

長沙航道管理局岳陽航政執法大隊的楚亮正在發放“湖南水運”官方微信公眾號的宣傳單。

紅網時刻記者 何青 攝影 陳杰 湘陰報道

手里拿著“湖南水運”官方微信公眾號的宣傳單，長沙航道管理局岳陽航政執法大隊的楚亮登上一艘滯留在湘陰文涇灘航道水域的貨船，12月13日，湘江湘陰水位為20.99米，創歷史新低，低于湘江2000噸級航道設計最低通航水位1.5米以上，湘陰文涇灘航道水深一度下降至1.9米，已無法滿足2000噸級船舶通航要求。

因為文涇灘航道通航流量較大，每到枯水期，這是楚亮必來的工作站點。對于航行的船員來說，楚亮送到他們手里的宣傳單，能讓他們及時了解航道信息，防止超吃水航行。“以前都是看天看水看經驗，現在一個公眾號就可以知道航行要注意什么。”

為打好戰枯保暢戰，十月底，長沙航道管理局提早組織鐵角嘴航道管理處及岳陽航政大隊工作人員在文涇灘航道現場指揮調度、維護航道，并提醒過往船舶提前留意，減量裝載免避船舶超吃水航行擱淺。

12月11日晚上到12日，因文涇灘水深不夠，已有90多艘船舶有序停靠岸邊，等待通行。

21公里航道 24小時值守

冒著凜冽的寒風，鐵角嘴航道管理處鐘智熟練地登上濕滑搖晃的航標，進行維護和檢查。文涇灘水域這些漂浮的航標，能夠把通航水域標示出來，提高船舶航行效率，保障船舶航行安全。

在湘江湘陰文涇灘的21公里航道，鐘智等人除了及時添設標志，恢復失常航標，24小時輪班值守，密切關注水位變化，現場發布航道水深公告，也是他們的日常工作。

晚上6點，夜色漸漸降臨，鐵角嘴航道管理處處長周偉平登上航道執法艇，進行一個航次的巡查。周偉平說，“今年水位下降速度，比過去要快得多。到了12月份之后，每天下降20多厘米。”

鐵角嘴航道管理處處長周偉平在日常巡查。

“水位下降速度太快，文涇灘通道通航能力下降，一些船舶承載的貨物，無法順利通過文涇灘通道。”周偉平介紹，12月11日晚上到12日，因該灘水深不夠，該水域已有90多艘船舶有序停靠岸邊，等待通行。

為保證船舶平安通過文涇灘航段。湖南海事部門在湘陰大橋，對上行的船舶進行交通管制，長沙航道局工作人員在鐵角嘴設置攔截線，負責下行船舶的交通管制。經海事和航道通力合作，確保文涇灘水域船舶有序通航。

工作人員對航標進行維護和檢查。

湖南水運打響戰枯保暢戰

不僅是文涇灘航道打響了戰枯保暢戰，為確保船舶安全出行，長沙、益陽、常德等航道和海事部門都已進入“戰枯保暢”戰斗狀態。

記者從湖南省水運管理局獲悉，相較往年，今年的枯水期推遲了一個月。但從水位下降速度來看，進入11月以來，全省航道水位下降快，湘江干線長沙樞紐以下水位平均每天下降0.2米至0.3米。

湖南省水運管理局航道管理處處長袁瑛介紹，為做好下半年湘江航道枯水期養護工作，打好戰枯保通戰，避免文涇灘航道水域船舶無序通行、引發船舶交通安全事故，造成堵船等嚴重事故，11月16日，省水運管理局提前召開了湘江文涇灘航段戰枯保通調度會，對岳陽地方海事局和長沙航道管理局周密部署了戰枯保通工作，制定應急保障方案。

 

“航道部門每天對航道進行水深測報、航標巡查，及時恢復被船舶掛掃損毀的航標，確保航標配布合理、航道輪廓清晰。”袁瑛說，由于水深下降，滿足不了航行條件的重載船舶，航道部門會組織把貨物卸到另外一條船上，以此平安通過文涇灘航道。

湖南省水運管理局提醒廣大船主，為確保枯水時節全航道暢通，船舶嚴禁超載、超吃水航行。船舶在航行至通航受影響航道時，必須聽從海事執法人員的指揮，切勿冒險航行。鑒于通航條件下降，船主切勿選擇夜航，白天航行時，也需要及時了解、主動搜集航道水情。

(新媒體責編：wb001)