交通運(yùn)輸部10日在浙江寧波召開第13個(gè)中國(guó)航海日新聞發(fā)布會(huì)，交通運(yùn)輸部水運(yùn)局副局長(zhǎng)易繼勇說(shuō)，我國(guó)水運(yùn)行業(yè)改革發(fā)展成效明顯。

易繼勇說(shuō)，我國(guó)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量繼續(xù)保持高位增長(zhǎng)，今年上半年，大連、營(yíng)口、天津、青島、連云港、寧波、深圳等我國(guó)7個(gè)主要集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)港口完成140萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)35%。

在促進(jìn)區(qū)域港口協(xié)調(diào)發(fā)展方面，交通運(yùn)輸部積極推進(jìn)開展區(qū)域港口一體化發(fā)展改革試點(diǎn)，提升了運(yùn)營(yíng)效率和資源利用率，避免了區(qū)域港口無(wú)序發(fā)展和同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。江蘇南京以下沿江區(qū)域港口發(fā)展一體化和廣西北部灣沿海港口發(fā)展一體化改革取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，浙江省組建了浙江省海港委、海港集團(tuán)，對(duì)省內(nèi)寧波港、舟山港等五大沿海港口進(jìn)行大整合，統(tǒng)一營(yíng)運(yùn)。交通運(yùn)輸部還研究制定了加快推進(jìn)津冀港口協(xié)同發(fā)展工作方案，從跨省級(jí)行政區(qū)域?qū)用嫱七M(jìn)港口協(xié)同發(fā)展。

在運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，交通運(yùn)輸部加快淘汰安全環(huán)保性能差的船舶、小噸位過(guò)閘船舶和老舊運(yùn)輸船舶，鼓勵(lì)新建三峽型船、LNG動(dòng)力船和高能效示范船。

2016年至今年6月，拆解內(nèi)河運(yùn)輸船舶近5000艘，拆解老舊海船近1300萬(wàn)載重噸，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)運(yùn)輸船舶艘數(shù)和噸位“雙下降”。

在推進(jìn)長(zhǎng)江江海直達(dá)運(yùn)輸發(fā)展方面，交通運(yùn)輸部印發(fā)了“關(guān)于推進(jìn)特定航線江海直達(dá)運(yùn)輸發(fā)展的意見(jiàn)”及其配套文件，首艘江海直達(dá)船舶在舟山開工建造，為分步推進(jìn)江海直達(dá)運(yùn)輸，服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

在降低運(yùn)輸成本方面，交通運(yùn)輸部對(duì)《港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法》進(jìn)行修訂，改革國(guó)內(nèi)客運(yùn)和旅游船舶港口作業(yè)費(fèi)定價(jià)模式、改革拖輪費(fèi)計(jì)費(fèi)方式，進(jìn)一步規(guī)范港口、航運(yùn)領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)，降低物流成本。

在加快郵輪運(yùn)輸發(fā)展方面，交通運(yùn)輸部支持地方開展試點(diǎn)示范，推動(dòng)國(guó)際郵輪到港免簽證政策落實(shí)和郵輪旅游經(jīng)營(yíng)規(guī)范化，2016年全國(guó)港口共接待國(guó)際郵輪旅客218萬(wàn)人次，比2015年增長(zhǎng)79%，成為水運(yùn)經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

據(jù)介紹，根據(jù)國(guó)務(wù)院自貿(mào)區(qū)建設(shè)的總體部署，在2013年上海自貿(mào)區(qū)海運(yùn)試點(diǎn)政策基礎(chǔ)上，將有關(guān)政策推廣復(fù)制到廣東、福建、天津自貿(mào)區(qū)和新設(shè)立的遼寧等7個(gè)自貿(mào)區(qū)。我國(guó)還與美國(guó)、歐盟、俄羅斯、韓國(guó)、日本、丹麥、加拿大、東盟建立了定期磋商機(jī)制，建立了中馬港口聯(lián)盟。加強(qiáng)內(nèi)地與港澳間航運(yùn)交流與合作，不斷深化CEPA框架下的合作。

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