“建設內陸開放新高地需要以現代化綜合交通體系為支撐，為此，我們從綜合交通網絡的布局入手，規劃了‘內通外聯、通江達海、便捷高效、綠色環保’的現代化綜合交通體系。”市規劃局黨組書記、局長閆萍在接受記者專訪時，描繪了合肥綜合交通體系發展藍圖。

這一輪合肥市綜合交通體系規劃中，我們以合肥三大國際港為龍頭，以鐵路和水運為重點，以公路和城市軌道交通為主要支撐，建成立足全國、面向國際、功能齊全、能力充分、輻射強大、銜接高效的內陸綜合交通樞紐。

規劃打造三大國際港(航空、內河、內陸)，深度參與“一帶一路”建設，增強合肥國際輻射能力。依托新橋國際機場，以開通歐美、非洲航線為主，拓展東南亞航線，增強國際轉國內、國內轉國際的樞紐集散功能，拓展國際航空運輸市場，強化貨運功能發揮，打造國際貨運機場，建成溝通世界的具有國際影響的航空港;加強港航國際聯動，完善國際集裝箱港口布局，同時打造合肥與長江組合港，強化長江經濟帶水運功能，形成與上海國際航運中心相連接的江淮內河航運中心，構建合肥內河國際港;依托合新歐鐵路，構建自我國中東部地區通往西歐的新亞歐大陸橋戰略通道，整合長三角城市群中歐班列資源，積極培育中歐國際市場，建設內陸國際港(鐵路北站)。

構建“米”字形綜合交通網絡，全面融入長三角一體化發展，進一步提升合肥國內綜合交通樞紐地位。近年來，我市積極強化綜合交通網絡建設，暢通內外交通聯系，規劃形成“一橫兩縱四射”綜合交通網絡布局(一橫，指滬漢蓉綜合交通廊道;兩縱是指京港澳、京福(臺)交通走廊;四射，指合鄭、合西、合杭、合連青區域性放射廊道)，形成米字形高鐵網絡，4小時以內通達國內主要大中城市。同時，規劃建設合寧高鐵，貫通長三角城市群滬合主軸線;建設合寧城際(合肥-滁州-南京)，連接滬寧城際;規劃新增滬蓉高速公路復線、滬陜高速公路二通道，全面對接長三角綜合交通網絡。

構筑城際軌道交通網，形成以合肥為中心的區域綜合交通體系，引領合肥都市圈發展。以城際鐵路和市域鐵路為骨架，我市規劃新建合滁寧、合馬、合蕪宣城際鐵路，規劃新增合淮市域線、合六市域線、合廬市域線、合巢市域線，打造合肥都市圈1小時交通圈，實現與淮南、六安、滁州、蕪湖等城市的快捷客運聯系。同時，實現主要通道鐵路客貨分離，完善與周邊城市聯系的城際客運網絡。在此基礎上，構筑以合肥為核心、與周邊城市快速連接的城際軌道網絡，全力引領合肥都市圈發展。

(新媒體責編：wb001)