本網訊中共中央、國務院日前批復《北京城市總體規劃(2016年—2035年)》(簡稱《總體規劃》)。9月28日，北京市委、市政府召開北京城市總體規劃實施動員和部署大會。會議強調，堅持公共交通優先發展戰略，加強交通需求管理，鼓勵綠色出行，標本兼治治理交通擁堵，增強人民群眾獲得感。

北京市委書記、首都規劃建設委員會主任蔡奇闡述了《總體規劃》實施必須堅持的基本要求、基本方針、基本格局、基本底線、歷史責任、工作導向、必由之路和主體責任。在談到交通發展時，蔡奇表示，要堅持公共交通優先發展戰略，加強軌道交通建設，加快建設和完善城市綜合交通體系;實施差別化的交通需求管理，綜合運用法律、經濟、科技和行政手段，調節小汽車擁有量和使用強度;大力推進綠色出行，加強自行車專用路建設，推行慢行系統建設，鼓勵規范共享單車發展。

據了解，《總體規劃》提出大幅增加城際鐵路和區域快線(含市郊鐵路)里程，從源頭調控小客車出行需求，鼓勵發展新能源汽車，建立停車資源登記制度和信息更新機制，利用科技手段提升停車位使用效率，積極引導共享自行車、網約車、分時租賃等新興交通模式健康發展。

根據《總體規劃》，到2020年，北京軌道交通里程將達到1000公里左右，2035年不低于2500公里;中心城區公交專用道里程2020年將達到1000車道公里左右，2035年超過1500車道公里;到2020年，小客車出行比例和強度降幅力爭達到10%至15%，2030年降幅不小于30%。

深入推進京津冀協同發展是《總體規劃》實施過程中的一項重要工作。北京將繼續發揮“一核”的輻射帶動作用，積極對接河北雄安新區規劃建設，將京津、京雄(保)石、京唐秦等主要交通廊道作為加強區域協作的主導方向，推動京津雄(保)率先聯動發展。在交通一體化方面借勢突破，建成環首都地區高速公路網，推進鐵路外環線建設及大型貨運站功能外遷，支持保障北京新機場建設，打造世界級機場群。

(新媒體責編：wb001)