【原標題】擁堵費、共享單車、航班正點率、農村公路…… 部長通道火 交通話題熱

北京人民大會堂北門那段鋪著紅地毯的通道，每年全國兩會期間都會吸引各路媒體的關注。本想在“部長通道”堵截交通運輸部部長李小鵬的記者發現，很多部長都談到了交通運輸發展的話題。

“今天是我第一次站在‘部長通道’上回答大家問題，首先感謝大家長期以來對交通運輸事業的關心、支持和幫助。”3月5日的“部長通道”上，李小鵬客氣的開場白并沒有換來記者們的“口下留情”，一連串犀利的提問接踵而至，前兩個問題都關于社會普遍關心的交通擁堵。

“其實擁堵問題是‘大城市病’，擁堵費是眾多治理擁堵問題的手段當中的一個經濟手段。”李小鵬在回答擁堵費問題時說，解決擁堵問題，一種辦法解決不了，要靠綜合施策，也就是要打“組合拳”，要靠上下聯動、標本兼治、綜合施策、長遠結合，同時還需要大家共同努力。他表示，擁堵費的問題涉及面比較廣，有關地方人民政府需要深入調查研究，充分評估論證，廣泛征求意見，形成最大范圍的社會共識，在這個基礎上科學決策、依法實施。

回應“搖號”問題時，李小鵬表示，搖號也好，限行也好，這些都是治理交通擁堵的治標之策，“可以說是沒有辦法的辦法”。他承認，在取得一定成效的同時，“搖號”也給大家帶來了不便，從另一個角度看，大家都是治理交通擁堵的貢獻者。李小鵬說，治理交通擁堵需要加強規劃，完善城市功能，加快基礎設施建設;要加強管理，提升服務水平;要科技創新、制度創新，提高服務的品質。另外還要堅持公交優先的戰略，倡導綠色出行、文明出行。

“共享單車是一種模式創新，我們積極鼓勵和支持。”在回應共享單車問題時，李小鵬表示，交通運輸部鼓勵各地人民政府因地制宜、因城施策，加強管理。他說，政府要有作為，規范和加強管理;企業要遵紀守法，改善服務;廣大使用者要文明出行，遵守社會公德，“我相信大家共同努力，共享單車一定能夠發展好，一定能夠為老百姓服務好!”李小鵬說。

3月3日下午的“部長通道”迎來了交通運輸部黨組副書記、副部長，中國民航局局長馮正霖。

“航班正點率我以前不滿意，現在也不滿意。” 馮正霖坦率地說。他表示，民航局始終高度關注航班正點率的問題，會在保證飛行安全的基礎上，以提高航班正點率為牽引，提升真情服務品質。

馮正霖介紹，2016年，民航局進一步嚴格了航班管理制度，建立了航班正常考核機制，經過整治，航班正點率提升到76.4%，比2015年提升了8.4%，但還有空間可挖。2015年因為天氣原因造成的航班延誤占比為29.5%，2016年其占比已上升到56%，而因航空公司、空管等造成的航班延誤都在10%以下，“這說明針對航空公司、機場、空管等方面的整頓，的確有效果。”馮正霖說。

馮正霖還介紹了北京新機場建設情況。他表示，北京新機場的建設對推動京津冀協同發展、完善國家航空樞紐構成具有重要作用，也將為老百姓出行創造更好的條件。建設中的京津冀機場群將以北京新老機場為主軸，進一步優化三地機場功能布局，實現差異化運營，改變目前“首都機場吃不下、天津機場吃不飽、石家莊機場吃不著”的局面，實現協同發展。

在構建京津冀機場群國際航空樞紐的同時，會配套建設快捷的立體化交通體系，包括軌道交通、城際鐵路等，“到2019年，從北京城市中心前往北京新機場或天津機場大約需要30至40分鐘，這和目前前往首都機場的時間是相同的，這也將進一步優化航線布局，緩解首都機場壓力。”馮正霖說。

農業部部長韓長賦被問到了農村公路的問題。“這些年我們搞村村通，農村公路已經有了很大的發展，大家現在去鄉下已經很方便了。”韓長賦說，農村公路是我國在農村基礎設施建設的一個重要方面，在推進新農村建設、城鄉統籌一體化發展方面，基礎設施向農村延伸是一個大方向，交通運輸部門、農業部門等各個部門將會推動農村公路有更大發展。“將來農民出行會更便捷，農產品進城會更方便，大家到鄉下創業也會更方便。”韓長賦說。

工業和信息化部部長苗圩被問到的問題關于新能源汽車補貼。他說，新能源汽車在發展的起步階段，政府給予一定的補貼的扶持是十分必要的，但也發現有部分汽車企業鋌而走險，用各種辦法騙取中央的財政補貼，政府依法依規進行了處罰。苗圩表示，政府對支持新能源汽車的發展決心不會改變，當前和今后一個時間，一個方面將完善補貼政策，加強補貼監管，更多地用事中事后的辦法來給予補貼;另一個方面，正在研究2020年政府補貼全部退出之后的替代辦法，即用傳統汽車的油耗積分和新能源汽車的積分，試圖建立一種交易制度，現在正在征求各方意見。

(新媒體責編：zs11)