今日，交通運(yùn)輸部舉行2017年第三次例行新聞發(fā)布會(huì)。交通部新聞發(fā)言人吳春耕表示，共享汽車實(shí)質(zhì)是租賃范疇，鼓勵(lì)各地在堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略前提下，研究探索共享汽車在當(dāng)?shù)爻鞘薪煌ㄖ械暮侠矶ㄎ弧?/p>

吳春耕認(rèn)為，共享汽車實(shí)質(zhì)上是汽車租賃的范疇，共享汽車又稱為“分時(shí)租賃”，是利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)構(gòu)建平臺(tái)，為用戶提供短時(shí)的、自助式服務(wù)為主的汽車租賃服務(wù)新模式，是傳統(tǒng)汽車租賃行業(yè)在服務(wù)模式、技術(shù)、管理上的創(chuàng)新，改善了用戶體驗(yàn)，為城市居民出行提供了一種新的選擇。

相比公共汽車、地鐵等大容量公共交通，分時(shí)租賃作為個(gè)性化的小汽車出行方式，在城市道路資源占用等方面具有負(fù)外部性，也就是說(shuō)，單獨(dú)出行占用道路資源多，能源消耗大。

北京、上海、廣州、深圳、佛山、中山……目前，共享汽車正在入駐越來(lái)越多的省內(nèi)和國(guó)內(nèi)城市。雖然共享汽車的發(fā)展在國(guó)內(nèi)仍處于萌芽和起步階段，也存在著這樣或者那樣的問(wèn)題，但不可否認(rèn)，這樣的新生事物確實(shí)正在一點(diǎn)點(diǎn)地改變我們的生活。

吳春耕表示，在與城市公共交通、出租汽車等方式形成科學(xué)、合理出行體系的基礎(chǔ)上，促進(jìn)共享汽車創(chuàng)新、有序、規(guī)范發(fā)展。同時(shí)，也希望相關(guān)企業(yè)遵守各城市現(xiàn)行有關(guān)政策規(guī)定和市場(chǎng)規(guī)則，提升線上線下服務(wù)能力，確保租賃車輛安全狀況良好，更好滿足社會(huì)公眾出行需求。

(新媒體責(zé)編：zs11)