資料圖：絲綢之路國際通用航空大會開幕式上，來自中國和美國8家國內(nèi)外參展商44架(具)航空器進行動態(tài)表演，為在場觀眾帶來精彩絕倫的空中表演。　楊艷敏　攝

中國國際航空產(chǎn)業(yè)高峰論壇26日在河南鄭州舉行，來自海內(nèi)外的專家圍繞航空制造、航空運輸、通用航空、航空經(jīng)濟、航空教育等問題進行探討，并為中國臨空經(jīng)濟示范區(qū)及通航產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)的發(fā)展建言獻策。

期間，不少與會專家學(xué)者認為，“一帶一路”銜接“空中絲路”就是海陸空全覆蓋，應(yīng)當打造“空中絲路”助推航空產(chǎn)業(yè)大發(fā)展。

在北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院韓煒看來，“一帶一路”給沿線國家和地區(qū)帶來了無限商機，“空中絲路”同樣前景廣闊，可期可盼可行。

“通用航空產(chǎn)業(yè)鏈有待開發(fā)。”空中客車直升機(中國)業(yè)務(wù)發(fā)展和交通運輸政府事務(wù)總監(jiān)王曄陽也認為，從空客與中國合作半個世紀的情況來看，“空中絲路”架起了中歐航空領(lǐng)域的橋梁。

擁有30萬個飛行時間的世界最大航空雜志《FLYING》執(zhí)行總編Pia Bergqvist表示，中國通用航空的發(fā)展讓人震驚，河南乃至中國的通用航空市場有著巨大的潛力，但在開發(fā)、開放方面還處于起步階段，歐美在通用航空方面有著成熟的經(jīng)驗，雙方合作空間很大。

不久前，中國公布了首批26個通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)。中國航空規(guī)劃設(shè)計研究總院有限公司產(chǎn)業(yè)規(guī)劃所所長張姿認為，中國通用航空產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展的“春天”。

張姿表示，政策支持和發(fā)展前景是中國通用航空產(chǎn)業(yè)的最大機遇，一方面要積極學(xué)習(xí)海外其他臨空經(jīng)濟區(qū)探索的經(jīng)驗，一方面要發(fā)展航空核心人才。 (記者 李貴剛 劉鵬)

(新媒體責編：zs11)