雙機掛彈空中巡航。龐龍勛攝

加力、滑跑、起飛……一架架滿載彈藥的戰鷹接連升空，呼嘯著飛向海天之間。

5月3日，南海艦隊航空兵某團機場，一派忙碌景象。在機場指揮塔臺，記者翻開團里的飛行日志，上面記錄的一行行數據顯示：幾個月來，這樣高強度的訓練和戰備起飛，已是“家常便飯”。

部隊改革一天天推進，全團上下一絲不茍地練兵備戰，潛心研究戰法訓法，戰備值勤絲毫不見松懈，官兵們用實際行動迎接改革大考……

目送戰鷹升空，在震耳欲聾的轟鳴聲中，記者走進機場附近的團史館。

櫥窗里，陳列著一面泛黃的枕巾，這是當年出色完成戰斗任務后，中央慰問團送來的慰問品。然而，就在那次戰斗結束后的第二年，該團幾十名官兵響應號召，脫下軍裝……

歷經4次調防、6次轉隸，該團成立49年來，部隊由北到南，轉戰萬里海疆，“枕巾”和它背后的故事，一次次被人提起。

穿越時光，面對單位撤降并改、個人走留進退，官兵們又會交上怎樣的答卷?

“沒什么好說的，像老一輩一樣，一切行動聽指揮，我們一樣能隨時打起背包就出發!”團政委張冠增快人快語：“面對改革，如果說官兵一點也不擔心、沒想法，那是假話。但我堅信，作為一支有著優良傳統的部隊，在抉擇面前，我們都能跳出個人‘小圈子’，站到改革的‘大棋局’上。”

跑道邊的機庫里，記者看到一級軍士長李清寶正帶著戰士們檢查飛機。入伍30年來，他經歷了4次部隊調整改革，看到了部隊裝備、設備一次次更新換代，也見證了部隊戰斗力一次次換羽重生。

“改革是大勢所趨，只要有利于部隊發展,只要有利于戰斗力提升，我們都甘愿當改革‘鋪路石’!”幾代戰機更換，李清寶與時俱進，轉型跟上，始終是機務保障“大拿”，他的話說出了全團官兵的心聲。

加力、滑跑、起飛……一架架滿載彈藥的戰鷹接連升空，呼嘯著飛向海天之間。

在飛行員準備室里，記者見到了某飛行大隊副教導員李鵬飛。他和家屬分居兩地多年，今年初辦完家屬隨軍安置手續后，在駐地買了房，兩口子終于團圓。然而，因為“年齡到杠”，李鵬飛被列為轉業對象。

“個人的離開，是為了集體輕裝上陣!”雖然不舍得離開，但李鵬飛的話語依然堅定。

改革之際，像李鵬飛這種情況，在該團還有不少人。從機關到連排，從團領導到普通一兵，從機場待戰的飛行員到后方保障的機務人員，每次交談，記者都能從他們的言辭之中，品出他們對部隊的難舍之情，可真的面對走與留的艱難選擇，他們都堅定地選擇服從組織安排。

近年來，該團一直多地駐訓、多方向執行任務，常年有一半兵力遠離駐地在外執行任務。

3月下旬，該團千里轉場駐訓，副政委王維新主動請纓帶隊。而就在出征前幾天，王維新已被確定為轉業對象。

駐訓期間，王維新始終堅守在一線，值班值勤毫不含糊。在某重大演練任務中，他帶領機務人員連續奮戰，及時排除飛機突發故障，確保了任務完成。

副團長鄭有區是一名參加過新中國成立60周年閱兵的“老機務”。然而，外人不知道的是，當時鄭有區的孩子突遇車禍，直到戰機“米秒不差”飛越天安門后，他才趕回家照顧孩子。

“走留都是改革需要，只要在位一天，我就一定為戰機保駕護航到最后一秒!”這是鄭有區的回答，也是全團官兵的生動寫照——

某新組建單位急需抽調業務骨干。按照標準條件，團黨委劃定了初選人員名單，征求個人意見時，50余名符合選調條件的官兵，無一例外地表示堅決服從組織安排，奔赴新單位新崗位。

加力、滑跑、起飛……一架架滿載彈藥的戰鷹接連升空，呼嘯著飛向海天之間。

夜幕低垂，團長吳鄭軍已經穿戴好飛行裝具，作好了再次出征的飛行準備。

此次改革，吳鄭軍和其他團領導一樣，都將面臨職務和崗位的調整變化。

“人在十字路口最容易迷茫，這個時候，黨員干部的身體力行是最有效最有力的引導。”說起幾名團領導，張冠增如是說。

不久前，團里接到多批次外機抵近我領空偵察的通報，吳鄭軍帶領飛行員緊急起飛、直撲目標。他們按照處置規定堅決實施驅離，10多分鐘后，外機悻悻離去。

日復一日，年復一年，機場跑道上，一道道胎痕密密匝匝、連成一片。這是團長吳鄭軍和戰友們駕駛戰鷹留下的痕跡。

“歸航看到機翼下的海岸線，感覺很幸福。作為一名海軍飛行員，能駕戰鷹維護祖國海疆權益，那是最值得驕傲的時刻。祖國需要我，一飛敢爭先，我們珍視每一次飛行，絕不辜負這個時代!”

吳鄭軍的話還回響在記者耳畔，他和戰友已快步跑向戰機，一架架戰鷹噴射出一道道藍色尾焰，在暮色中顯得異常耀眼。此刻，他們已與戰機融為一體，箭一樣地沖向海天……

(新媒體責編：zs11)