青島1月13日電 (胡耀杰)搭載著中國載人潛水器“蛟龍”號的“向陽紅9號”母船,1月13日繼續(xù)在西南印度洋龍旂熱液區(qū)進(jìn)行作業(yè)。中國另一艘深海科考船“大洋一號”也在該海域執(zhí)行科考任務(wù),這是中國兩艘深">

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中國兩艘深海科考船首次在西南印度洋聯(lián)袂科考

   青島1月13日電 (胡耀杰)搭載著中國載人潛水器“蛟龍”號的“向陽紅9號”母船,1月13日繼續(xù)在西南印度洋龍旂熱液區(qū)進(jìn)行作業(yè)。中國另一艘深海科考船“大洋一號”也在該海域執(zhí)行科考任務(wù),這是中國兩艘深海科考船首次同時(shí)在西南印度洋進(jìn)行科考。

  在非洲島國毛里求斯以南1000多海里外的西南印度洋上,中國兩艘深海科考船“大洋一號”“向陽紅9號”相隔僅40多公里,正分別執(zhí)行中國大洋34和35航次科考任務(wù)。他們此行的目標(biāo)是聯(lián)手探秘西南印度洋底的熱液區(qū),這在中國深海科考的歷史上是首次。

  “通俗地講,‘大洋一號’將利用船上地球物理、地質(zhì)、水文等多種設(shè)備進(jìn)行面上考察,而‘向陽紅9號’上搭載的‘蛟龍’號則利用其精準(zhǔn)的特點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)上突破。兩者互為補(bǔ)充。”正在“大洋一號”上擔(dān)任航段首席科學(xué)家的國家海洋局第二海洋研究所副研究員李懷明說。

  北京時(shí)間1月12日,西南印度洋工作區(qū)天氣晴好,“大洋一號”進(jìn)行第二航段第5條熱液異常測線調(diào)查,綜合熱液探測拖體正被長長的纜繩放入3000多米深的海底。而40多公里外的“蛟龍”號則在中國發(fā)現(xiàn)的首個(gè)熱液區(qū)——龍旂熱液區(qū)進(jìn)行合同區(qū)內(nèi)的第7次下潛。(完)

(新媒體責(zé)編:news)

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