記者在茂名市羊角鎮(zhèn)施工現(xiàn)場(chǎng)看到，隨著中鐵二十五局施工人員操作架橋機(jī)將最后一片長(zhǎng)32米、重143噸的T梁穩(wěn)穩(wěn)落在孟坡特大橋橋墩上，這意味著自2016年3月30日深茂鐵路首架成功以來，歷經(jīng)15個(gè)月的深茂鐵路茂名段架梁工作畫上了圓滿的句號(hào)。

“孟坡特大橋11號(hào)墩與既有的廣茂線間距僅有14.24米，這是施工過程中難度最大的地方。”施工方鋪架負(fù)責(zé)人李赟介紹，目前，深茂鐵路8標(biāo)工程項(xiàng)目路基基本完成，橋涵工程完工近九成，茂名段架梁工作已全部完成，陽江段剩余T梁680單線孔，全段已完成架梁1980單線孔，是架梁總數(shù)2660單線孔的74%。

據(jù)悉，深茂鐵路通車后將成為連接珠三角與粵西地區(qū)最快捷的陸上通道，廣州與茂名之間的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由5小時(shí)以上縮短至約2.5小時(shí)，深圳至茂名將由原來的近7小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)。深茂鐵路江門至茂名段建成后，將與已開通運(yùn)營(yíng)的茂湛鐵路連接，屆時(shí)從廣州南站可直通湛江西客站，廣州至湛江的鐵路運(yùn)行時(shí)間也將縮短一半，深圳至湛江則由近9小時(shí)縮短到3.5小時(shí)。此外，深茂鐵路江門至茂名段的建成通車，將結(jié)束沿線臺(tái)山、開平、恩平、陽江、陽東、陽西等6個(gè)縣市區(qū)不通快速鐵路的歷史。

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