作為鐵路運輸指揮的“神經中樞”，調度樓承擔著對客貨列車進出站、限速、停送電等調度指揮職責。在內蒙古即將迎來“高鐵時代”之際，作為內蒙古中西部鐵路新“中樞”的呼鐵局新調度樓12日投入使用，在大幅提升鐵路調度指揮能力的同時，也為未來內蒙古高鐵發展提供了保障。

新調度大樓正式啟用后，承擔過去內蒙古中西部鐵路全部的調度指揮功能，同時預留了包(頭)銀(川)客專臺、呼(和浩特)南(寧)客專(集寧至大同段)臺、包(頭)海(口)客專(包頭至西安段)臺等10個調度臺。

目前，呼鐵局調度由10年前9個臺管轄2400多公里線路，擴充到17個臺管轄6300多公里線路，調度員隊伍從130多人擴大到400多人，各專業分散辦公已不能適應對內蒙古中西部鐵路調度指揮的需求。

新建調度樓設置調度大廳、電視電話會議室及各類電子設備機房，是呼鐵局首個綜合智能樓宇。新調度樓將實現對所有線路上的車輛進行安全隱患檢測、客貨物營銷等多個運營生產系統的支持、遠程遙測、遙信以及對管內列車進行運行監視和調度命令網絡下達等一系列功能。

內蒙古首條高鐵張呼客專(烏蘭察布至呼和浩特東段)已進入按圖行車階段，預計7月底開通運營，新調度大樓將為內蒙古首條高鐵的運行以及未來的高鐵發展提供有力保障。

(新媒體責編：wb001)