中老國際通道玉磨磨歇特大橋主體工程完工，該橋主體工程的完工，為國內(nèi)巖鹽高腐蝕地區(qū)建設(shè)同類橋梁提供了重要的參考依據(jù)，納江一號大橋、曼納桑大橋等主體工程已相繼完工。(8月15日 云南網(wǎng))

一直以來，鐵路建設(shè)事關(guān)國計民生。近年來，在“一帶一路”倡議帶動下，鐵路建設(shè)取得了一系列的成就，鐵路服務(wù)國家戰(zhàn)略及民生的作用得到進一步凸顯。尤其是一條條通往國外的鐵路，不僅是連接兩國之間友誼線，更是服務(wù)沿途百姓的民生線。

就拿現(xiàn)在正如火如荼進行的中老國際鐵路建設(shè)項目來說，從昆明南站出發(fā)一路南下經(jīng)玉溪、普洱、西雙版納至中老邊境口岸磨憨，后進入老撾境內(nèi)，全長近600公里，是云南鐵路網(wǎng)“八出省、五出境”規(guī)劃之中的重要組成部分。長期以來，中國和老撾都是傳統(tǒng)友好國家。在中老鐵路建成后，該鐵路將極大促進中老兩國在人文交流、互聯(lián)互通、經(jīng)貿(mào)往來等方面的發(fā)展，為兩國進一步增進友誼串起了一條康莊大道。

同時，中老鐵路還是一條服務(wù)廣大沿途百姓的民生線。這條計劃5年完工，投資500多億的鐵路建項目，從開工之日起，就必定給地方經(jīng)濟帶來影響。鐵路建設(shè)有助于就業(yè)、方便了農(nóng)副產(chǎn)品流通、增加了民眾的收入，為云南扶貧工作做出了一定的貢獻。不僅如此，鐵路建設(shè)也悄然改變著鄰國老撾，前一段時間法國媒體以“老撾當(dāng)?shù)孛癖娕胃哞F帶來中國游客”為題，足以證明該鐵路對老撾民眾的重要意義。

更加值得一提的是，中老鐵路建設(shè)過程中的技術(shù)提升、經(jīng)驗分享和人才培養(yǎng)詮釋了中國如何“授人以漁”。中國擁有世界領(lǐng)先的鐵路技術(shù)體系，尤其在建設(shè)方面，攻堅克難的經(jīng)驗十分豐富。隨著中老鐵路又一座大橋的主體完工，標(biāo)志著中國標(biāo)準、中國技術(shù)的運用更加成熟，也成為了加快鐵路出海步伐的“催化劑”。

事實證明，一條鐵路的開通，必將為沿線地方經(jīng)濟發(fā)展注入新活力。中老鐵路國內(nèi)段途經(jīng)地區(qū)大多是傣族、彝族、哈尼族等少數(shù)聚居地，這些地區(qū)還有大量的旅游勝地。在建設(shè)過程中，該鐵路就釋放了諸多民生紅利。在建成后，它也會像其他鐵路一樣，為地方經(jīng)濟的發(fā)展、增進民族團結(jié)和社會和諧發(fā)揮巨大的作用。而經(jīng)濟發(fā)展、民族團結(jié)和社會和諧等，其最終的著力點和成效還是民生的改善，讓民眾擁有更多的獲得感。

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