鋪軌現(xiàn)場。

9月1日上午，懷邵衡鐵路邵陽至懷化南方向開始鋪軌，預計2018年2月能完成全線鋪軌任務。

上午九時，在一聲鳴笛聲中，懷邵衡鐵路邵陽至懷化段鋪軌工作正式啟動。在鋪軌現(xiàn)場，機器轟鳴，工人們正緊張有序的開展各類工作。目前鋪軌所采取的鋪軌設備是當前國內(nèi)先進的CPG500鋪軌機，該套設備每天從邵陽雙清區(qū)邵陽東站鋪軌基地搬運枕、梁，并能同步開展枕、梁施工，設備的投入方便快捷，減少大量人力物力。鋪軌機每完成500米的鋪軌作業(yè)需要100分鐘時間，一趟能運輸28根枕木的運枕小車，每天需要完成238次快速往返。

據(jù)工作人員介紹，現(xiàn)在每天以2.5公里的速度向懷化鋪進。截至目前，邵陽往東鋪軌已進入衡陽境內(nèi)，完成了90%，有望2017年9月底完成;邵陽至懷化段為397.71公里(雙線)鋪軌任務，將于2018年2月完成。

目前，懷邵衡鐵路進展非常順利，建設管理各項工作有序推進。懷邵衡鐵路在懷化西連接滬昆通道、焦柳鐵路及渝懷鐵路，在邵陽與洛湛鐵路交匯，在衡陽東連接京廣通道，衡柳鐵路，形成西北、西南地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟區(qū)及珠江三角地區(qū)最快捷的鐵路運輸通道。同時，懷邵衡鐵路也構建了滬昆高鐵通道與京廣高鐵通道間重要的連接通道，對改善邵陽區(qū)域交通運輸條件，密切中西部地區(qū)與華南、東南沿海地區(qū)的經(jīng)濟交流，加快沿線地區(qū)旅游、礦產(chǎn)資源開發(fā)，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要作用。

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