9月26日下午，在巴音郭楞蒙古自治州尉犁縣境內的塔里木河河面上，兩個架橋機和鋪軌機正在鋪設T型梁，配合著在渭干塔里木河大橋上架橋鋪軌。鋪設完成后，格爾木至庫爾勒鐵路(以下簡稱格庫鐵路)新疆段鋪架將再次跨越塔里木河。

渭干塔里木河大橋全長150米，為四孔鐵路橋。根據規劃設計，格庫鐵路新疆段將三次跨越塔里木河。9月22日，鐵依孜大橋完成架橋鋪軌作業，這是格庫鐵路鋪架首次成功跨越塔里木河。

烏魯木齊鐵路局格庫鐵路新疆建設指揮部工程管理部部長周沁說：“為了保護鐵路沿線的生態環境，我們在設計之初就根據沿線自然環境，調整了設計方案，不少封閉路基改為了橋梁。在施工過程中嚴格要求，比如，渭干塔里木河大橋施工中產生的泥漿，全部外運，減少施工垃圾。施工用水也全部由外運進來，不采用塔里木河的水等。”

烏魯木齊鐵路局庫爾勒鐵路建設指揮部黨委書記陳軍杰表示，新疆段全程將建橋梁200座，其中，最長橋梁為臺特瑪湖特大橋，全長24.558千米，最高橋梁為駱駝泉3號大橋，橋高64米。臺特瑪湖特大橋建成后將成為新疆最長的鐵路橋梁。

格庫鐵路是客貨共線的區域路網干線，是自治區規劃建設“東聯西出”三大鐵路通道中南通道的重要組成部分。鐵路東起青海省茫崖石棉礦，向西穿越阿爾金山，經過巴什考供、米蘭、若羌、鐵干里克、尉犁后抵達庫爾勒市。線路建設標準為國家I級電氣化單線鐵路，全長1213.95公里。其中，新疆段線路長708公里，鋪軌距離717.29公里。

中鐵一局集團有限公司新運公司格庫項目部經理黃克軍說，自今年6月3日鋪軌架梁工作啟動后，我們克服風沙重、部分路段穿越高海拔、高原缺氧等困難，目前已完成格庫鐵路新疆段正線鋪軌96.86公里，完成設計總量的13.50%，制梁完成585孔，架梁完成153孔，工期正按照計劃穩步推進中。

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