9月29日凌晨3點(diǎn)40分,鄭新黃河大橋上依然燈火通明、機(jī)器轟鳴,隨著兩臺CDC-16型道岔搗固機(jī)械車連掛完畢運(yùn)行返回。至此,自京廣高鐵運(yùn)行以來我局首次對鄭新黃河大橋線路搗固任務(wù)圓滿結(jié)束。
據(jù)了解,此次施工從9月26日至9月29日結(jié)束。由鄭州鐵路局鄭州工務(wù)機(jī)械段維修五車間負(fù)責(zé)利用四個“天窗”點(diǎn),對鄭新黃河大橋3.4公里線路進(jìn)行高鐵線路搗固。
據(jù)了解,此次施工是京廣高鐵運(yùn)行五年來我們首次對鄭新黃河大橋進(jìn)行線路搗固。該車間施工負(fù)責(zé)人尚山介紹說。
此次施工不同于以往的線路搗固,在鋼梁結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)連接處安裝的有鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器,如何在不破壞該裝置的前提下,正常進(jìn)行線路搗固,是此次施工的難題。
(新媒體責(zé)編:wb001)
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