由中鐵十八局集團二公司承建的鄭阜高鐵周淮特大橋跨新運河連續梁2日成功完成預制膠拼施工，這是該技術在鐵路連續梁建設中首次使用，填補了國內空白，形成了一套完整施工工法及標準。
據中鐵十八局集團二公司鄭阜項目部總工辛宏亮介紹，周淮特大橋跨新運河連續梁全長413.1米，共3聯，每聯32個梁段，采用節段預制膠拼技術，施工難度大，為中國鐵路總公司重大科研攻關項目。
該連續梁在建設過程中采用“流水線法”施工，橋梁上部節段預制和下部承臺墩柱施工同步進行，箱梁預制和安裝分開進行，互不干擾，不僅比以往施工方法縮短了1倍工期、降低了能耗，還大幅度減少了廢水、廢氣、廢渣的排放。
鄭阜高鐵預計2020年12月完工，將打通豫東南至長三角的通道
(新媒體責編：wb001)
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