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市郊鐵路城市副中心線年底將開通試運營。今天(12月7日)上午，服務于市郊鐵路城市副中心線的8輛編組的CRH6A型動車組交付，這意味著副中心線已經進入開通前的最后磨合階段，在空車試跑一段時間后投入試運營。

北京市郊鐵路副中心線使用的是動車組列車，由中車四方股份公司為北京市郊鐵路副中心線量身打造，這列最大載客量可達1471人的城際動車組被命名為“京通號”。

記者從北京市基礎設施投資有限公司獲悉，為副中心線打造的動車組適合承擔城市群內商務通勤為主的客流運輸，具備運行平穩、乘坐舒適、運量大、快速乘降、快速通過等特點，是北京市市郊鐵路使用電力集中型動車組運營的首次創舉，將為往來于中心城區和副中心的乘客打造比肩“高鐵”的乘車環境和服務質量。

北京市郊鐵路副中心線是北京市郊快速軌道網的重要組成部分，西起衙門口站，經北京西站、北京站、北京東站，東至通州站，全長38.8公里。今年底先期開通北京西站、北京站、北京東站和通州站4站，線路長度29.6公里。年底正式開通運營后，將成為連接北京市區和通州、緩解沿線通勤壓力的“鐵路公交”。從北京西站至通州火車站運行時間約42分鐘，北京站至通州火車站約25分鐘。車上還配備了車載WiFi，乘客可在乘車時使用免費網絡。

記者了解到，副中心線將像地鐵一樣，不會對號入座，但車上會有485個座席，限員狀態載客量可至1471人，超員狀態載客量比傳統的鐵路動車組提升1倍左右。

(新媒體責編：news1166)