隨著2018年春運的臨近，在中國成都局集團有限公司成都供電段6C數據分析中心就有無數只“天眼”緊盯上線高速動車組、旅客、貨物列車的運行安全，它們分別安裝在集團公司分界口、動車組、電力機車、接觸網檢測車、作業車頂部、動車進出庫路徑的硬橫梁等處，通過及時反饋的信息，做到精準監測、科學分析，實現了檢測監測的高效化、信息反饋的及時化，以及設備幾何參數的可控化。

“‘天眼’完全改變了鐵路傳統的安全管理模式，解決了因為人的疏忽而造成缺陷漏檢漏修的問題。”1月4日下午，成都供電段接觸網檢測車上，6C數據分析中心負責人向瑞林介紹，這套全智能的“天眼”系統又被稱為6C系統。6C系統是由6個檢測裝置和一個數據處理中心組成的供電設備檢測監測和分析系統。其中，1C裝置安裝在接觸網檢測車上，負責對接觸網幾何參數和弓網運行狀態進行實時動態檢測并給出評價。原來靠工人雙腳走完線路可能要一個月，現在只需要兩天時間就可以搞定。2C裝置是安裝在動車組司機室內的便攜式視頻采集設備，負責采集接觸網及線路周圍環境數據，之后由分析員逐幀分析數據。3C裝置是按15%至20%的比例安裝在運營的動車組或電力機車車頂位置，負責全程監控、檢測報警，并將數據實時傳回“天眼”6C數據分析中心。4C裝置由24臺800萬至2900萬像素的圖像采集設備組成，安裝在檢測車頂部，負責對接觸網零部件實施高精度成像檢測。5C裝置安裝在局界口和動車庫出入線的接觸網硬橫梁上，通過采集視頻圖像監測受電弓滑板技術狀態。只要有受電弓通過，它就會采集數據，并實時傳回“天眼”6C數據分析中心。同時，6C裝置實時監測關鍵處所供電設備的技術狀態，并實時傳回“天眼”6C數據分析中心。

“6C數據分析中心則更像這套系統的‘心臟’，這套系統最大的特點就是利用專業的檢測裝置進行錄像和拍照，減少了供電設備缺陷的現場檢查作業量。

今年春運，鐵路“天眼”將擔負著西南鐵路接觸網設備的監測檢測任務，對鐵路供電設備實施24小時全方位監控和360度無死角保護，為安全供電提供了強有力的保障。

(新媒體責編：news1166)