“陽江站站臺設(shè)計規(guī)模為中型鐵路旅客客運站，最多能聚集1.5萬人。工程包括站前屋頂、售票大廳、候車大廳、站場工作人員生活區(qū)等站房設(shè)施建設(shè)，所有工程預(yù)計今年6月竣工交付使用。”深茂鐵路11標(biāo)段指揮部相關(guān)負責(zé)人說。此前，2017年12月13日，深茂鐵路陽江段78.6公里雙線軌道已全部鋪設(shè)完畢。

上世紀(jì)90年代，廣東省鐵路通車里程排名全國倒數(shù)第二，人均不到一支香煙的長度，與經(jīng)濟第一大省的地位極不相稱。“十一五”和“十二五”期間，廣東鐵路特別是高鐵建設(shè)開始加快。數(shù)據(jù)顯示，2005年廣東鐵路營業(yè)里程為1924公里，到2016年底增至4420公里，10年翻了一番以上。到目前，廣東鐵路特別是高鐵網(wǎng)絡(luò)日益完善，正為廣東經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展提供骨干支撐。

從省情實際出發(fā)，廣東加快發(fā)展高速、快速鐵路以及軌道交通是必然選擇。深茂鐵路通車后，廣州與茂名之間的鐵路運行時間將由5小時以上縮短至2.5小時左右，深圳至茂名將由原來的近7小時縮短至3小時以內(nèi)。此外，深茂鐵路江門至茂名段的建成通車，將結(jié)束沿線臺山、開平、恩平、陽江、陽東、陽西等6地不通快速鐵路的歷史。

鐵路規(guī)模效應(yīng)貴在連線成網(wǎng)，深茂鐵路是中國沿海鐵路大通道的重要組成部分，也是首條連接珠三角核心城市與粵西沿海地區(qū)的快速鐵路線。深茂鐵路的建成，對進一步發(fā)揮路網(wǎng)規(guī)模效應(yīng)、促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展、助推粵西及沿線地區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，具有重要現(xiàn)實意義。

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