4月29日，載著機械配件、家用電器等貨物的X9043次中歐班列從西安國際港站駛出，開往塔吉克斯坦丹加拉。這標志著中歐班列(西安)今年開行量突破2000列，開行量、裝車量、發運量同比增幅均超30%，核心指標位居全路前列。

今年以來，中歐班列(西安)回程班列成績亮眼，一季度，回程班列開行量占開行總量的60%。年初，載著1300噸哈薩克斯坦成品面粉的中歐班列開進西安愛菊糧油工業集團工業園區，首次實現中歐班列(西安)從國外倉庫到國內倉庫的“門到門”運輸，省去了汽車擺渡環節，有效提升了運輸效率、降低了運輸成本。

為確保中歐班列回程貨物高效分撥，中國鐵路西安局集團有限公司開行鐵水聯運“一單制”班列，通過一次委托、一單到底、一箱直達、一次結算，實現鐵水聯運無縫對接。“我們從俄羅斯進口的牛皮紙，采用‘一單制’從西安國際港運輸到太倉港，和傳統方式相比，全程運輸時間縮短3天，成本降低約25%。”西安自貿港建設運營有限公司相關負責人介紹。

為了更好地發揮中歐班列(西安)集結中心作用，西安局集團公司聯合西安國際港物流園區各單位，成立聯合功能型黨支部，形成“站區共建、資源共享、標準統一”協同模式，用好月度會商機制，不斷優化運輸流程，實現班列返程成本降低20%，集結效率提高52.9%。

同時，西安局集團公司積極拓展運輸網絡，加強與沿海港口和物流樞紐城市合作，穩定開行多條鐵海聯運班列線路，覆蓋青島港、北侖港等港口，實現江海聯運，為內陸企業開辟了更加便捷的出海通道;開行輻射煙臺、廣州、寧波等物流樞紐城市的疏運班列，進一步提升西安國際港站集結能力，擴大中歐班列(西安)的輻射范圍，有效促進了區域間經濟聯系和貿易往來。(萬國強 賈智煒 李弢 齊超)

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