6月6日，歷經(jīng)800多個日夜奮戰(zhàn)，位于山西省五臺縣東冶鎮(zhèn)的東冶隧道順利貫通。這是雄安至忻州高速鐵路貫通的首座長度超過4000米隧道，為全線后續(xù)施工建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

雄忻高鐵正線全長約342公里，其中山西省境內(nèi)約122公里。此次貫通的東冶隧道全長4320米，最大埋深177.36米，其中Ⅳ級、Ⅴ級圍巖占比達86%。因隧道埋深淺、圍巖破碎、穿越6條斷層破碎帶，且多處淺埋下穿采石場，容易出現(xiàn)地表沉陷、圍巖掉塊等情況，施工安全風(fēng)險高、組織難度大。

項目開工建設(shè)以來，中國鐵路太原局集團有限公司持續(xù)強化安全穿透式管理，通過引入3D隧道全斷面自動掃描儀，實現(xiàn)全覆蓋快速超欠挖斷面掃描分析，準確計算二襯砼方量、開展侵界檢測;配備全工況濕噴機械手等智能化施工裝備，顯著降低人工操作風(fēng)險，為復(fù)雜地質(zhì)條件下的工程建設(shè)筑牢安全屏障。此外，施工單位還創(chuàng)新應(yīng)用隧道“五車一橋”施工工法，投用隧道拱架自動生產(chǎn)線、格柵鋼架全自動生產(chǎn)線，有效優(yōu)化了施工流程、提升了作業(yè)效率。

針對隧道多處淺埋下穿采石場的實際，施工單位采用地震波反射法、地質(zhì)雷達掃描、瞬變電磁法等多種立體探測技術(shù)精準掌握地質(zhì)信息，并嚴格遵循“短進尺、強支護、快封閉、勤測量”的原則開挖掘進，保障施工順利推進，確保全隧安全貫通。

雄忻高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，也是山西省首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路。項目建成后，對于助力山西融入京津冀協(xié)同發(fā)展、強化中部地區(qū)的大通道格局、促進區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。(范旭輝 姚文龍 張炯)

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