當地時間3月7日下午，一列從剛果(金)始發，滿載1000余噸錳礦石的貨運列車，經本格拉鐵路抵達安哥拉的大西洋港口城市洛比托。在時隔34年后，剛果(金)的礦產資源借助這一陸海通道再次出海，這標志著由中國企業承建的本格拉鐵路，助力安哥拉重新開啟了鐵路國際貿易。

本格拉鐵路是擔負剛果(金)、贊比亞銅、錳等大量礦產資源出海運輸任務的重要通道，但因受安哥拉內戰的影響而全面停運，出口至歐洲的貨物不得不輾轉經由南非或坦桑尼亞再運至目的地，導致出口成本劇增。

全長1344公里的本格拉鐵路采用中國標準，由中鐵二十局以設計—采購—施工總承包模式承建，該工程2004年開工建設，8000余名員工歷經10年完成修建任務，于2017年7月27日全線移交。這條連接大西洋港口城市洛比托和東部邊境城市盧奧的鐵路建成后，有力促進安哥拉國際貿易額實現快速增長，并為剛果(金)等內陸國家出口銅礦等資源提供了更高效、更便捷的國際物流通道。

當天，安哥拉交通部部長托馬斯在致辭中對中國建設者表示感謝，并表示本格拉鐵路的建設，為當地提供了就業崗位，提高了人民生活水平，也使區域經濟得到發展，促進了安哥拉與周邊國家的經濟、工業以及社會文化的發展，對全線各地區都產生了積極影響。

據了解，本格拉鐵路還將與安贊鐵路、坦贊鐵路及周邊國家鐵路網接軌，實現南部非洲鐵路的互聯互通，形成大西洋直通印度洋的國際鐵路大通道，與中國倡導的“一帶一路”建設連為一體。

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