滬通鐵路一期2020年6月20日通車嘉定1小時內到南通

2018-03-12 08:38:35

來源：上海觀察

　　從2014年8月滬通鐵路正式開工建設；到2016年3月5日，滬通鐵路一期站前V標首片24米正線預應力簡支箱梁成功架設，標志著該標段箱梁架設正式拉開帷幕；再到2018年3月10日，完成滬通鐵路一期全線最后一片箱梁架設，歷時近2年，最終實現473孔箱梁安全有序架設，為后續橋面附屬施工奠定了基礎，從而確保了2020年6月20日滬通鐵路一期實現竣工通車的目標。

下一步，工程將進入橋面鋪裝、四電安裝、軌道鋪設等工作。預計今年8月份進入軌道鋪設階段，2019年12月底完成軌道鋪設，2020年1月開始進入聯調聯試階段。

　　鐵路建成后將成為以客運為主、速度可達200公里/小時以上的高速線路，成為沿海鐵路高速網的重要組成部分。通車以后，嘉定居民前往江蘇常熟、南通等地也更為方便快捷。

　　延伸閱讀↓↓

　　滬通鐵路

　　滬通鐵路北起寧啟鐵路的南通站，途徑通州、海門、常熟、太倉進入上海市，進入上海后西線（一期）經嘉定區接入滬寧鐵路安亭站，東線（二期）經嘉定區、寶山區，穿越黃浦江進入浦東新區，接軌于浦東鐵路I期工程四團站。全長137.3公里，是我國規劃建設的沿海鐵路的一段。

　　滬通鐵路主要分為2期建設。

　　滬通鐵路一期（南通至安亭段），2014年開工建設，目前已完成最后一片箱梁架設，預計2020年6月20日實現竣工通車。

　　滬通鐵路二期（太倉至四團段），北起滬通鐵路南通至安亭段太倉站，途經江蘇省太倉市，上海市嘉定區、寶山區、浦東新區和奉賢區，南至浦東鐵路四團站，線路全長111.8公里，共設太倉、徐行、曹路、上海東、惠南、四團6個車站，預計建設工期5年。同時新建外高橋鐵路集裝箱辦理站、港區鐵路裝卸線、相關聯絡線及其他配套工程等。2017年8月底，國家發改委已正式批復新建工程可行性研究報告（點擊查看）。

　　滬通鐵路作為國家鐵路“十二五”規劃建設重點工程，建成后，將與鹽通鐵路、連鹽鐵路、青連鐵路形成無縫對接，成為青島至上海的快速鐵路通道。滬通鐵路建設將極大地縮短上海與南通及蘇北地區的時空距離，有利于加強上海向南通及蘇北地區乃至北部沿海地區的輻射功能，實現沿江兩岸產業聯動發展，形成南北呼應，促進蘇北經濟發展。同時，還將開辟上海長江北岸更大能力的運輸通道，對于拓展上海市經濟發展空間，促進長三角地區產業布局調整，實現區域資源共享具有積極意義。