記者從中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司(以下簡稱：北京鐵路局)獲悉：按照統(tǒng)一部署，鐵路部門將從4月10日施行新的列車運(yùn)行圖。

復(fù)興號再擴(kuò)容，京津城際占比達(dá)到八成。

此次新圖調(diào)整，從北京鐵路局始發(fā)新增復(fù)興號列車39對，共計(jì)達(dá)到108.5對。京津城際新增復(fù)興號列車31對，調(diào)整2對，達(dá)到81.5對，約占該線圖定高鐵列車104.5對的80%。至此，京津城際也成為全國開行復(fù)興號列車最密集的高鐵線路。

運(yùn)行線路再優(yōu)化，客貨齊發(fā)力。

為增加貨物列車運(yùn)輸，此次調(diào)圖對既有線運(yùn)行的31對旅客列車分別進(jìn)行了停運(yùn)、變更運(yùn)行區(qū)段調(diào)整，以提高運(yùn)輸效率，更好地滿足市場需求促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。其中：停運(yùn)和調(diào)整為春暑運(yùn)、黃金周及小長假，以加開列車形式開行的旅客列車15對、變更和調(diào)整運(yùn)行區(qū)段旅客列車16對。

以天津--廣州T254次列車為例：運(yùn)行線路由現(xiàn)在的天津至石家莊(北)經(jīng)京滬、石德、石家莊西環(huán)線調(diào)整為津保鐵路、京廣線運(yùn)行，在京津冀區(qū)域內(nèi)T254次停站由5個(gè)增至9個(gè)，進(jìn)一步方便和滿足京津冀區(qū)域內(nèi)人民群眾的出行需求。T254次單程運(yùn)行時(shí)間也由26小時(shí)57分鐘壓縮至25小時(shí)44分鐘，縮短行程達(dá)1小時(shí)13分鐘。同時(shí)，列車終到時(shí)刻提前至21：14終到(較現(xiàn)圖提前1小時(shí)13分鐘)，不僅有效解決了運(yùn)行時(shí)間較長容易導(dǎo)致列車晚點(diǎn)的問題。同時(shí)，也為到站下車旅客及時(shí)換乘帶來便利。

科學(xué)再調(diào)度，出行體驗(yàn)再升級;

與此同時(shí)，在進(jìn)一步滿足和提升人民群眾出行乘車新體驗(yàn)方面，新圖實(shí)施后北京南--上海D311次動臥列車，增加天津西站停靠。天津西--寶雞T58/5 T56/7次，調(diào)整到天津站始發(fā)，同時(shí)恢復(fù)辦理行包業(yè)務(wù)。天津--洛陽K332/29 K330/1次，編組減少硬座車廂增加臥鋪車廂，從而進(jìn)一步滿足人民群眾出行需求和提升乘車體驗(yàn)。

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