鐵路部門近日公布了東南沿海高鐵新的執行票價。從4月21日起，東南沿海高鐵部分票價將進行優化調整。為什么要調整票價?哪些高鐵票價會受到影響?調價就意味著“漲”嗎?記者分別采訪了鐵路總公司有關部門負責人和泉州站相關人士。

此次僅針對時速200~250公里動車

問：票價調整具體會涉及哪些線路?

答：東南沿海高鐵由上海至杭州、杭州至寧波、寧波至深圳三段組成。鐵路部門決定自4月21日起，對東南沿海高鐵200~250公里動車組列車的公布票價進行優化調整，滬杭、杭甬段時速300公里高鐵動車組票價不在調整范圍。

問：為什么要調整東南沿海高鐵票價?

答：盡管保持非常高的能力利用水平，部分鐵路運輸企業仍虧損。此次票價調整前，東南沿海高鐵長期執行國家1997年批復的高等級快速軟座票價標準，明顯低于同區段公路票價，不利于各種交通方式合理分工和充分競爭。

調價后仍低于公路

問：票價調整是否意味漲價?會影響到高鐵上座率嗎?

答：鐵路部門將以公布票價為上限票價，根據市場供求關系合理制定各次列車的執行票價，總體上有升有降。從調整后的票價看，在東南沿海高鐵很多區段二等座票價仍明顯低于公路。例如，廈門北至深圳北調整后的二等座執行票價最高為180元，公路為248元;福州南到廈門北調整后的二等座執行票價最高為79元(此前為65.5元)，公路為120元。高鐵在運行時間、舒適度、安全和價格方面仍有明顯競爭優勢。

泉州出發多為上調

問：查詢發現，泉州出發的多為上調?

答：泉州站地處杭深線上，只要從泉州站出發，都會出現票價略有變化的錯覺。比如，泉州站到南昌站，分為泉州站到莆田站、莆田站到南昌站兩段，前一段地處杭深線，二等座票價上調了5.5元，后一段地處向莆鐵路，票價沒變，而實際上泉州到南昌的二等座票價只上調4.5元。另外，廈門站到廈門北站由于不在杭深線上，二等座、一等座票價仍保持8.5元、10.5元不變。

(新媒體責編：zs11)