3月27日，記者從衢寧鐵路松溪段指揮部獲悉，衢寧鐵路12座橋梁的下線主體工程已完工，目前貫穿松溪段有11條隧道，已有7條貫通。

記者驅(qū)車(chē)從城關(guān)沿著省道行駛，沿途多輛大型工程車(chē)頻繁往來(lái)，衢寧鐵路的各個(gè)工地都在如火如荼地施工。走進(jìn)隧道，施工現(xiàn)場(chǎng)數(shù)盞強(qiáng)光燈照耀下，開(kāi)挖、運(yùn)輸、焊接和維護(hù)的工人們?cè)诟髯缘淖鳂I(yè)面上有條不紊地工作著。技術(shù)人員介紹，在鋪設(shè)鋼筋時(shí)，施工方采取了鋼筋定位器，鋪設(shè)的每一根鋼筋間距固定，通過(guò)這些小細(xì)節(jié)保證了工程質(zhì)量。同時(shí)，施工方還動(dòng)用了拱頂灌裝空洞預(yù)警設(shè)備，通過(guò)感應(yīng)，如果有灌裝不到位產(chǎn)生的縫隙就會(huì)立即報(bào)警。

衢寧鐵路松溪段全長(zhǎng)23.1千米，橋梁、隧道便長(zhǎng)達(dá)12.956千米。在隧道施工中，防水排水是一項(xiàng)非常重要的工序。技術(shù)人員介紹，隧道開(kāi)挖噴涂第一層混凝土后，就在隧道壁上設(shè)置環(huán)向排水板。“在12米的作業(yè)段中，以往設(shè)置一根環(huán)向排水板，現(xiàn)在要設(shè)置兩根，兩根之間的間距是10米。”技術(shù)人員介紹，隧道中，不僅有環(huán)向排水板，還設(shè)置了縱向盲管，鋪設(shè)在隧道壁的下方，縫隙中有滲水時(shí)也能及時(shí)通過(guò)管道匯集排出。

隨行的工程技術(shù)人員楊長(zhǎng)興告訴我們，寨嶺隧洞全長(zhǎng)3460米，要爆破作業(yè)1100多次，才能使隧洞貫通。目前施工隊(duì)正在向最后的1000多米全力“攻堅(jiān)”，預(yù)計(jì)將于今年10月份會(huì)全面貫通。

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