近日，水盤(六盤水——盤州)城際鐵路可行性研究報告通過專家組評審，省鐵建辦和六盤水市鐵建辦正在抓緊相關準備工作，力爭明年內開工建設。

貴州第一條開通運營的城際鐵路貴開鐵路資料圖片

據了解，六盤水至盤州(原盤縣)城際鐵路，是畢六興(畢節——六盤水——興義)城際鐵路的重要組成部分，已經納入《貴州省鐵路網規劃》。該線北起擬建的六盤水西站，南止滬昆高鐵盤州站，正線長度116.55公里。擬按國鐵一級雙線、時速250公里客運專線建設。新建車站3個、改建車站2個，建設工期6年，預估算投資總額為164億元。

水盤城鐵穿行在貴州西部高原典型的喀斯特山區中，沿途重巒疊嶂，溝壑縱橫，河谷深切。全線計劃將新建橋梁23座11.132公里，隧道16座93.388公里，橋隧比達89.74%。

“水盤城鐵是聯系六盤水與盤縣和滇中城市群的區域性快速客運干線，主要承擔六盤水市中心城區與盤縣之間的客運交流，同時兼顧六盤水市與云南省曲靖市、昆明市之間的客流。”省鐵建辦相關人士介紹，水盤城鐵與在建的安六城鐵(安順——六盤水)、滬昆高鐵盤州至安順段，一起形成六盤水——盤州——安順——六枝——六盤水的“金三角”快速環線，同時也是對貴州省城際快速鐵路網的補充和完善，它對于連接六盤水與滇中城市群、黔中城市群，促進六盤水市經濟社會發展將起到重要的推動作用。

據了解，按照國家《中長期鐵路網規劃(2030年)》，貴州鐵路網總規模約7500公里，其中高速鐵路約2500公里，規劃目標為：貴陽至周邊省會城市及全國主要經濟區2至7小時，至省內其他市州中心城市1至2小時，省內相鄰市、州均實現鐵路連通。

細數貴州城際鐵路

貴開鐵路(貴陽北——開陽)

貴州第一條開通運營的城際鐵路，全長63公里，設計時速200公里，雙線客運專線，經停洛灣三江、百宜、南江等站。2010年9月20日開建，2015年5月1日通車。

目前每天開行4對CRH2A型動車組，貴陽到開陽最快僅需35分鐘。

銅玉鐵路(銅仁——玉屏)

貴州第二條城際鐵路，全長47.7公里，設計時速200公里，雙線客運專線，經停萬山、大宗坪(位于滬昆高鐵上)等站，2013年12月開建，預計2018年內建成通車。

屆時，貴陽至銅仁將通過滬昆高鐵實現鐵路連通，兩地單程旅行時間只需1小時40分。

安六鐵路(安順——六盤水)

貴州第三條城際鐵路，全長117.857公里，設計時速250公里，雙線客運專線，從滬昆高鐵安順西站引出，沿線設安順西(既有)、黃桶北、六枝南、長箐、冷壩、六盤水東、六盤水等站。2015年11月全線開建，預計2019年上半年建成通車。

屆時，貴陽到六盤水將從過去的3個多小時壓縮為1小時。

盤興鐵路(盤州——興義)

貴州第四條城際鐵路，全長約99公里，其中盤州境內長58.75公里，興義境內長40.08公里，擬設盤州南、保田、興義南、興義北等站，是解決目前貴州唯一沒有高鐵連接的市州中心城市——興義市的鐵路項目。

該條城鐵已經納入中國鐵路總公司2017年計劃開工建設項目，預計今年10月正式動工建設，2021年底竣工，2022年投運。

屆時，貴陽至興義2小時內可達，貴陽至省內8個市(州)中心城市1至2小時高速交通圈將正式形成，興義市通過滬昆高鐵融入全國高鐵網并邁入高鐵時代。

(新媒體責編：wb001)